新巴缺乏營運巴士的經驗?

原帖由 ksmbh 於 2006-6-4 01:15 發表

72係比以前好,
不過而家個班次都唔見得有幾密...
其實新城市返大埔係有得做既...

新城市返大埔 , 有綠小 28K 喎, 比 d 粥水人家食下啦

原帖由 alexero 於 2006-6-4 01:07 發表


都唔怪得晒佢既
其實我之前未響港島東返工時
都以為682成日都係小貓三四隻（看非繁忙時間客量）
亦唔知原來則魚涌一帶的上班人潮並不遜於灣仔銅鑼灣...

依家日日搭682，都覺得呢條線應該有得賺...
一來 ...

星期六晚上11點我見過682 o係北角仲要企，唔知係咪巧合定常見﹖
不過條線一定唔差。

原帖由 alexero 於 2006-6-4 01:07 發表

另外該網的文章似乎亦有一個問題．就係講到682係新巴提出開辦的
記得之前有人講過，682其實係由九巴提出的，只係唔知點解最後交左俾新巴做...
（不過如果682係九巴做，恐怕只會長期係兩味線...）

682應該係地區組織要求開辦，但九巴認為需求不大，最後由新巴開辦

有錯請指正

原帖由 Citybus10 於 2006-6-4 01:36 發表


星期六晚上11點我見過682 o係北角仲要企，唔知係咪巧合定常見﹖
不過條線一定唔差。

682 夜晚好耐先有一班車..係柴灣睇過..
等一班682其間多數會有成3-5部118...

原帖由 davidng 於 4/6/2006 01:26 發表


新城市返大埔 , 有綠小 28K 喎, 比 d 粥水人家食下啦

做生意邊有得咁計 ?
做生意,以自己利益為大前題
好 D 的公司或者會考慮埋乘客,
但一定唔會考慮競爭對手的利益 (除非兩者合作)

仲有,
28K 可以到林村河以北嗎 ?
往林村河以南一帶,晨早搭左 KCR 啦
72 新城市上車的的客又多數往大埔公路或林村河以北
所以總括來請,
28K 的責任係新城市往返大埔公路,
而唔係新城市往大埔

我剛剛看埋e篇:
http://hk.geocities.com/ntoreg/970.htm

其實新巴是可以把971改行薄扶林道，利用971作為輔助970的路線，可是新巴始終經驗貧乏，未能好好利用這條路線，浪費了善用資源以有效服務乘客的機會，反映新巴在策略上無能的一面。

大家覺得971改行薄扶林道可唔可行呢?我覺得如果971改行薄扶林道,堅城點算呢?其實971在水街也幫了不少970了,但971行唔到彌敦道,始終比較輸蝕。

原帖由 sa 於 2006-6-4 12:25 發表


682 夜晚好耐先有一班車..係柴灣睇過..
等一班682其間多數會有成3-5部118...

如果係講平日既話, 682 晩上8:05~11:50柴灣開出係15分鐘一班,
當然唔夠118咁密, 但都可以接受. 而且係呢個時段坐車, 司機都會開
得特別快, 因為新巴cut左行車時間. 例如8:05於柴灣開出的車, 司機
必須趕及9:30分於利安開出, 如此類推. 如果佢唔開快車, 到逹利安時巳
是9:25, 分分鐘要過鐘.
我試過晚上10 :00響太古城上車, 10:45巳經到利安.

原帖由 TP人 於 2006-6-4 12:32 發表


做生意邊有得咁計 ?
做生意,以自己利益為大前題
好 D 的公司或者會考慮埋乘客,
但一定唔會考慮競爭對手的利益 (除非兩者合作)

仲有,
28K 可以到林村河以北嗎 ?
往林村河以南一帶,晨早搭左 KCR 啦
  ...

其實72平日係做兩水客，
沙田－西九同新城市－大埔，
如果我係九巴星期五，六晚，
寧願加車行新城市往太和特車吸下客，
位位＄８又快手一轉都幾和味．

原帖由 053h4 於 2006-6-4 01:16 發表


個人認為, 新巴下午的車隊資源較緊張
因有車都調左去攝112/116
也不能在 38/42 抽車行, 唔係咁易有車攝

唔夠車用
就唔好開埋D「載空氣」的X49...