新巴華夏神龍電巴2053再次壞車

【每日一跪】昨晚無電無法行走的新巴華夏神龍電動巴士2053，今日下午再次壞車。

資料及相片由 Matthew Cheung 提供

呢啲巴士真係送都嫌「阻訂」

其實除左環保團體, 可能all parties都想佢地愈吾得愈好.

好似雙層混能一樣, 實驗證明吾work,
政府可以塞住環保團體把口,
巴士公司又可以大條道理買柴油車

cruisesnet 發表於 2017-6-3 22:30
其實除左環保團體, 可能all parties都想佢地愈吾得愈好.

好似雙層混能一樣, 實驗證明吾work,

混能邊忽唔得?
冇人叫你下下玩野擺上公路線

mingfai31 發表於 2017-6-4 00:54
混能邊忽唔得?
冇人叫你下下玩野擺上公路線

邊可能下下分公路線同市區線車隊,
而且明顯市區線用車比公路線多好多lor.
要就都係就市區線la (混能仲用多左油)

cruisesnet 發表於 2017-6-4 11:14
邊可能下下分公路線同市區線車隊,
而且明顯市區線用車比公路線多好多lor.
要就都係就市區線la (混能仲用 ...

其實主要係冷氣系統問題
但技術上做唔做到一個無咁耗油既冷氣系統我就唔清楚啦

cruisesnet 發表於 2017-6-3 22:30
其實除左環保團體, 可能all parties都想佢地愈吾得愈好.

好似雙層混能一樣, 實驗證明吾work,

其實作為環保人士
我自己都絕對唔覺得現有電動巴士適合香港
一日未有高載電動雙層，根本唔符合成本效益
呢點混能實際好多

而環保角度，電動好長遠係減排既其中一個好重要既一節
原因係發電可以通過renewable energy sources達致零排放，油唔得
但現階段你就算電動又點？香港發電本身三分二都係燃煤/天然氣，純粹係換咗個地方排出來而已.........

其實我覺得當年城巴無軌電車方案不差
不過政府自己BAN左,其他方案都係不能成為LONG-TERM SOLUTION

搞兩搞,就變成迫人搭港鐵,巴士CUT車=環保...