某巴士公司俾65歲以上退休員工配偶免費坐車

lsc04d11 發表於 2017-6-7 13:01
2，3免費定2蚊都成立。

btw點解搭6號係2蚊，政府俾0.9?

如果要呃
大前提係八達通卡紀錄不反映實際車程
如果每一個八達通卡紀錄都實際反映緊乘車紀錄
真係唔存在呃既成份

例如之前有小巴司機
一個人買一大堆長者八達通
自己係架車度係咁拍卡
但無返相對應既實際人數搭車
咁先係呃

又例如，假若唔係某巴士公司
而係一間文件速遞公司
而所有工作導致既實際車費支出都由公司承擔
假若一個年滿 65 歲既人去打呢份工
速遞公司要求佢用返長者八達通去返工
難道你又會覺得呢間速遞公司係呃緊政府錢？

而家某巴士公司既做法
頂多你話佢唔道德
但絕對合法

nwfb23 發表於 2017-6-7 14:29
係大家assume 員工福利就一定係全數俾je
而家係新package，唔係舊有package轉
真係玩0野0既，退休carlo都可 ...

我諗冇人assume 員工福利就一定係全數俾je(至少我唔係)
但它大可以一個員工家屬可以坐一個金額的車資車程 (M記員工/好多零售商都係一個員工可以係一個金額内的銷費打折)
又可以直接比一筆津貼
仲可以員工家屬坐車有"員工價"


e d行政費都同退回$2一樣/甚至更少


直接d咁講: 如果KMB想65歲的員工家屬唔使出錢坐車 (退回$2蚊咪話家屬唔使出錢)，咁直接出8仔，甚至坐乘車證 (好似以前咁)，行政費都少過咁玩啦
咁仲唔係直接講你知: 我就係要政府比$我呀!

所以，這plan的目的就係:叫你坐我車，等我拎政府$

技術上就事後上報收回你己支出的錢，其實好合理

事件中，你的確65歲以上，你的確有權用2蚊，對方合法收你2蚊再問政府囉差價

你之後你果2蚊問翻公司囉，公司俾翻2蚊你，先唔講沖突，件事係合理

再跟住講沖突點係同一間公司，可唔可以咁樣做？咁就要睇係咪一個分開的事件，佢地搭2蚊車係一件事，之後公司俾翻員工用過既錢係一件事...

好似無咩問題，亦睇唔到一個65歲以上既人搭車俾2蚊有咩問題，亦睇唔到巴士公司俾翻自己員工2蚊有咩問題

免費員工車不是必然存在黎個前題下，咁樣做我個人覺得爛但應該合法的.....

tommy11529 發表於 2017-6-7 18:28
我諗冇人assume 員工福利就一定係全數俾je(至少我唔係)
但它大可以一個員工家屬可以坐一個金額的車資車程 ...

其實時序都對件事有影響。

如果某巴本身已有退休員工配偶免費乘車，中途收番張證，叫員工配偶改用一般長者咭，就話明賺政府津貼啫。

而家係政府先出津貼，某巴後來建議退錢俾退休員工配偶。政府都係出咁多，巴士公司亦有付出。

當然你會拗，某巴咁做可能會令退休員工配偶改搭貴車。同樣地，舊公司免費亦有機會吸引退休員工配偶改搭平車。最明顯係舊公司本土平線vs對家過海/長途線。巴士公司有機會收少錢又唔見你提？

另外關於行政費，自己另出咭的話，一來要自己印過批，二來要定期換﹙M記證好似有限期﹚，咁又點會平過one-off登記，自己張咭用到尾？

asv2 發表於 2017-6-7 15:00
如果要呃
大前提係八達通卡紀錄不反映實際車程
如果每一個八達通卡紀錄都實際反映緊乘車紀錄

其實你講小巴司機呢單野，如果小巴公司同司機夾計，再參考番某巴咁退錢，對分車資。理論上係可以呃到政府津貼，又唔易被發現。

相反以巴士公司架構，員工層面好難分錢，問題相對較細。
其實應該諗諗點堵塞呢個漏洞

s3n370 發表於 2017-6-7 19:57
其實時序都對件事有影響。

如果某巴本身已有退休員工配偶免費乘車，中途收番張證，叫員工配偶改用一般長 ...

的確，時間序係一個要點，令個法律上冇問題(重申：我一直冇話非法，只係冇良心的企業)
不過，難道你認為用退回的方法成本好低？而做一張證成本好高？如果要搞到好似身份證咁，都係千元左右，正常公司的員工證十幾蚊，仲要現在都係用8仔，其實就唔使續證時做卡。
退回的話，你至少要搵人對數，比錢，又要做張個人8仔(唔通比機會人賣證咩)

最後，重申，根本就沒話行這措施，大家講吓就算。係真，先比公衆決定啦

s3n370 發表於 2017-6-7 19:57
其實時序都對件事有影響。

如果某巴本身已有退休員工配偶免費乘車，中途收番張證，叫員工配偶改用一般長 ...

仲有，少收左錢又點會做？

其實大家冇諗這個計劃的目的：
1.假的，搞話題
2.試下水溫，睇下會不會多人黎做
3.真的，原因係單純比福利(我唔認同，因為單純比福利唔洗咁玩)
4.真的，但又想減少支出，所以合理地拎政府的補貼
5.最衰，想拎多d政府補貼

我個人認為係4，其次係1

tommy11529 發表於 2017-6-7 23:03
的確，時間序係一個要點，令個法律上冇問題(重申：我一直冇話非法，只係冇良心的企業)
不過，難道你認為 ...

咁我都只係話時序會影響合理性同實際觀感
犯唔犯法最重要係巴士公司有無故意隱瞞同做假

仲有你所講成本問題如果退錢要咁大陣仗要搵人手，唔通做證就唔駛，全部自動波？

tommy11529 發表於 2017-6-7 18:28
我諗冇人assume 員工福利就一定係全數俾je(至少我唔係)
但它大可以一個員工家屬可以坐一個金額的車資車程 ...

退錢問題，而家各大公司已經開咗自動退款機制，咁講會唔會對數同退錢已經完成可行性研究，確定可以做到程式自動化對數及退到張家屬八達通度？
咁講只要佢入足夠的錢，又剩係搭返自己公司車，基本上之後都唔洗再入錢。

唔攪咪無成本lor...
而家九巴係想慳政府補貼個差價，本身個班都係有$2，本身都係見車就上
個爭議位係迫班人坐九巴? 所以聯營線都要等九巴先上?變想九巴多0左人坐?咁就可以收多0的政府資助??

好似有0的先後次序出錯...
最多都係話，呢個係一個好好既marketing campaign
其實要咁講，各大巴士公司年中都呃0左巴士公司好多錢，開極都係102同106，無82同2A，0的2蚊雞要坐隧巴線當流水