本帖最後由 b123as 於 2017-6-8 22:50 編輯
最近有其他帖講到屯門新屋邨落成後巴士延長建議，令我想到天水圍新屋邨落成一段時間，但新地區巴士不足問題。
最先發展是天耀天瑞一帶，所以有 69M, 69X ,269B ,269C ,269D 經/由天瑞天耀上大欖隧道出市區，而新屋邨則主要有265B,265M,269M。
本來路線小有轉乘補位都不是大問題，但偏偏新屋邨巴士班次遠比天瑞天耀那邊少，導致大欖往天水圍 265系通常都要企，有時會滿，而69系和269系則較少需要企滿入天水圍，至於269M，本身都要企，但之後愈開愈疏後，部分乘客轉搭265M,269M人次較浮動。
其實天水圍人口多，加巴士是十分應該，但偏偏唔加配額或者唔開足車，實在令人費解。
其實265系夜晚人數應該都可以加車，但為何過了好幾年都係常常頂閘?因為人口同巴士齊增長?還是有鐵路客改坐巴士?
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九巴似係無咩心機唔想嘥時間落去搞就真
好似69C咁絕對有能力同269C線王大搞，至少上下繁分拆都好呀，分流下265系
但實情係可以拖到17年皇恩浩盪開三班回程
九巴心態無非都係九龍東你都獨市嫁啦
錢又搵咁多，我做咩要落心機去做呢？
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果陣西鐵冇客未係咁CUT巴士谷客去西鐵, 而且當天水圍更多屋苑入伙都冇再加車加新巴士路線, 依家69X/265B比緊咩班次出黎? 69M/265M/269M又開緊D咩班次? 唔肯加車既情況下冇得玩嫁喎, 甚至68X/268X一拆出黎都變到15/20分鐘一班已經同西鐵比起上黎大打拆扣
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天水圍段洗牌已經好好
依家係一條走線垃圾，一條班次垃圾
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應該69X拉去天恩/天富/天中
265B就改行天秀路，cut 2-3部車比69X
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會否因為有輕鐵及西鐵, 運吉揸得緊, 九巴想大展拳腳但有心無力?
重開 264M 但不入元朗, 經荃灣取道大窩口德士古道往青衣可以嗎 ?
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265B 兜到你暈
69X 上天市 / 265B 改行天華路已經靚仔晒
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