(好似沒有人講)如果九龍南線完成,對巴士的影響是.....

現時九龍南線興建中,一但完成了,今九巴260x,268B,269B一定會.........減班?現時班次都幾疏下,再減班會........,而且運輸署眼見260x,268B,269B與九龍西站、尖東站及紅磡站己平行,可能甚至會..........
真是不敢想像啊260X、268B、289B一但流失客,看來危危呼了

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[ 本帖最後由 daiteioh 於 2006-6-4 19:07 編輯 ]

原帖由 daiteioh 於 2006-6-4 18:56 發表
現時九龍南線興建中,一但完成了,今九巴260x,268B,269B一定會.........減班?現時班次都幾疏下,再減班會........,而且運輸署眼見260x,268B,269B與九龍西站、尖東站及紅磡站己平行,可能甚至會..........
真是 ...

我覺得260x唔會點減班
始終屯門人當西鐵只係去到錦田
真正用佢搭到出九龍的人數有限
另一原因係佢出尖咀的時間未必有260x咁快
係市中心上車，半個鐘就到尖咀

但268,9B就真係唔敢諗

原帖由 leefung 於 4/6/2006 19:15 發表


我覺得260x唔會點減班
始終屯門人當西鐵只係去到錦田
真正用佢搭到出九龍的人數有限
另一原因係佢出尖咀的時間未必有260x咁快
係市中心上車，半個鐘就到尖咀

我反而覺得運輸署會強制260X、60X這類路線減班...
你睇下西鐵開左後，58X、66X這類唔多相關的路線都要減班的時候
運輸署為了「鐵路為主」的政策，真係咩都做得出架...

原帖由 leefung 於 2006-6-4 19:15 發表

但268,9B就真係唔敢諗

反而我覺得２６８Ｂ和２６９Ｂ唔會點減班，
點講都好，
兩條線去到既地方仲係九鐵去唔到既。

反而２６０ｘ就可能要改道，
例如經旺角咁先可以繼續行啦！

但我覺得41A路線及234X路線
都有機會係九龍南線通車後
被迫減班既路線,因為將來
九龍南線通車後兩鐵都已經
合併o左,咁到時係青衣北去
尖沙咀來講搭地鐵東涌線係
南昌站轉九廣西鐵必定快過
搭地鐵東涌線係荔景站轉
地鐵荃灣線/41A路線,咁到時
41A路線分分鐘有機會減班兼
縮短總站.

至於234X路線來講而家係
尖沙咀搭佢去荃灣地鐵站
都仲耐過搭地鐵荃灣線,若果
將來九龍南線通車後係尖沙咀
去荃灣地鐵站我相信會有乘客
改搭九廣西鐵係荃灣西站落車,
之後再用八仔免費轉綠小95K路線
去荃灣地鐵站而放棄搭234X路線.

原帖由 3AD60 於 2006-6-4 19:34 發表
但我覺得41A路線及234X路線
都有機會係九龍南線通車後
被迫減班既路線,因為將來
九龍南線通車後兩鐵都已經
合併o左,咁到時係青衣北去
尖沙咀來講搭地鐵東涌線係
南昌站轉九廣西鐵必定快過
搭地鐵東涌線係荔 ...

234X都唔係做市中心客

係返去先經地鐵站之嘛

原帖由 fungch 於 2006-6-4 20:17 發表


你覺得未必係事實
如果0係poly 你去天水圍南
你會選擇搭55 mins 既269b
定30 mins 既西鐵?

如果去天北... 搭269b 都係要轉車

當然，
時間係值得考慮，
但係．．．．．．
好多人因為唔想轉車轉黎轉去，
所以情願搭巴士～～～

而且，
我諗九鐵唔好比２６９ｂ既＄１６．５平嗎？？

ｐ．ｓ．搭單一問，ｋ１６會否於南線通車後取消？

原帖由 fungch 於 2006-6-4 20:17 發表


你覺得未必係事實
如果0係poly 你去天水圍南
你會選擇搭55 mins 既269b
定30 mins 既西鐵?

如果去天北... 搭269b 都係要轉車

但係269B路線係非繁忙時間於poly上車
都起碼要花10分鐘至15分鐘左右既時間
先至上到西九龍快速公路(繁忙時間唔止
呢個時間),與其係咁的話搭九廣西鐵
分分鐘已經到o左美孚,倒不如搭九廣西鐵
入天水圍好過.

原帖由 3AD60 於 2006-6-4 21:01 發表


但係269B路線係非繁忙時間於poly上車
都起碼要花10分鐘至15分鐘左右既時間
先至上到西九龍快速公路(繁忙時間唔止
呢個時間),與其係咁的話搭九廣西鐵
分分鐘已經到o左美孚,倒不如搭九廣西鐵
入天水圍好過.

但西鐵一定收成廿蚊。
你估個個都好有錢咩。