(好似沒有人講)如果九龍南線完成,對巴士的影響是.....

原帖由 60M 於 2006-6-4 20:15 發表

234X都唔係做市中心客

係返去先經地鐵站之嘛

234X 就算無九龍南線都要減班喇...

而家已經被紅小搶到渣都無得剩咁滯。

原帖由 fungch 於 2006-6-4 20:17 發表


你覺得未必係事實
如果0係poly 你去天水圍南
你會選擇搭55 mins 既269b
定30 mins 既西鐵?

如果去天北... 搭269b 都係要轉車

而家係poly出發, 行過尖東轉K16, 再撘西鐵去天水圍都唔止30分鐘喇..
相信第時係紅磡站出發, 西鐵都唔可以做到30分鐘去天水圍...

原帖由 sa 於 4/6/2006 21:29 發表


而家係poly出發, 行過尖東轉K16, 再撘西鐵去天水圍都唔止30分鐘喇..
相信第時係紅磡站出發, 西鐵都唔可以做到30分鐘去天水圍...

咁點同呢？
k16大把站同燈位停
西鐵？最多咪停三個站...
點比都唔可以同k16比啦

原帖由 sa 於 2006-6-4 21:29 發表


而家係poly出發, 行過尖東轉K16, 再撘西鐵去天水圍都唔止30分鐘喇..
相信第時係紅磡站出發, 西鐵都唔可以做到30分鐘去天水圍...

官方公佈就正正係30分鐘

原帖由 60M 於 2006-6-4 21:42 發表


官方公佈就正正係30分鐘

條線都未起好, 更本唔可能正確咁知道實際時間
但我唔排除真係做到30分鐘到天水圍
還看最後實際結果吧

原帖由 sa 於 2006-6-4 21:43 發表


條線都未起好, 更本唔可能正確咁知道實際時間
但我唔排除真係做到30分鐘到天水圍
還看最後實際結果吧

巴士線就唔知
鐵路時間絕對有數得計

原帖由 GD1570 於 2006-6-4 21:39 發表


咁點同呢？
k16大把站同燈位停
西鐵？最多咪停三個站...
點比都唔可以同k16比啦

K16真係無得預時間架喎
我試過真係要30分鐘先由南昌去到紅磡
(當時仲係紅磡做總站)

原帖由 sa 於 2006-6-4 21:43 發表


條線都未起好, 更本唔可能正確咁知道實際時間
但我唔排除真係做到30分鐘到天水圍
還看最後實際結果吧

鐵路行車時間非常容易預計
西鐵仍在興建階段時已經對外宣傳全程 30 分鐘
通車後全程實際只需 28 分鐘

以現時天水圍至南昌需時 22 分鐘計
我估計南線通車後
由天水圍至尖東只需 22 + 3 + 3 = 28 分鐘
甚至只需 27 分鐘

以 269B 新世界中心至天水圍警署
在非繁忙時間需時約 50 分鐘
西鐵比 269B 差不多快 23 分鐘

原帖由 238X 於 2006-6-4 21:22 發表


但西鐵一定收成廿蚊。
你估個個都好有錢咩。

在南線上馬時
九鐵曾表示西鐵乘客只需多付 $1 就可以到達尖沙咀
以九鐵票價推論
由新界西往尖東需 $17（以西鐵原價 $16 + $1 計算）

若考慮兩鐵合併後調整收費
西鐵由屯門往南昌只係 $12.9
根本不存在「西鐵一定收成廿蚊」這個問題（搭多兩個站不足以收多 $7.1）
我估最終收費大約 $15.4

原因：
東涌往南昌 $12.6
東涌往尖沙咀 $15.1，差價為 $2.5
$12.9 + $2.5 = $15.4

原帖由 JC3341@31M 於 2006-6-4 20:43 發表


當然，
時間係值得考慮，
但係．．．．．．
好多人因為唔想轉車轉黎轉去，
所以情願搭巴士～～～

西鐵直到紅磡的話
需要轉車才到達尖沙咀的乘客將大幅減少
當然巴士無論幾慢也會有捧場客
所以我早就推測南線通車後
268B/269B 可以從新合併
現時 269B 客量已大不如前
班次亦已甚疏落
在南線競爭下很難維持現時服務