HG6729 發表於 2017-7-4 13:18
69M 天恩 天頌 天中 天瑞 天耀
265M 跟重組前 唔做天北特快
如果天北特快只係早繁用
喂呀哥
天北發展成15年先難得有條似樣既線
而家你就話要打回原形，咪玩啦
就算講緊非繁假日
只要69M無收車，265M都多客過佢呀 |
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其實政府肯放資源、金錢去改善路面情況
大把線可以用
最需要改善路況的路線包括30、31M、45、46、80M、81K、269M、280X
99、299X都行12米，其他線無理由唔得
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其 實 講 佐 咁 耐 , 點 解 唔 肯 郁 57M .
唔 係 話 57M 少 客 到 話 要 縮 線 , 縮 時 間 .
咁 點 解 唔 將 57M 同 269M 互 換 總 站 同 車 型 呢 ?
反 正 呢 兩 個 站 都 係 要 黎 擺 車 ,
269M 全 線 行 番 12 米 車 , 57M 行 10.6 米 車 .
咁 269M 唔 駛 再 叉 開 269A , 269P 呢 D 支 線 .
咁 係 唔 係 已 經 解 決 佐 問 題 ?
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andrewyl 發表於 2017-7-4 17:45
其 實 講 佐 咁 耐 , 點 解 唔 肯 郁 57M .
唔 係 話 57M 少 客 到 話 要 縮 線 , 縮 時 間 .
咁 點 解 唔 將 57M 同 269M 互 換 總 站 同 車 型 呢 ?
反 正 呢 兩 個 站 都 係 要 黎 擺 車 ,
269M 全 線 行 番 12 米 車 , 57M 行 10.6 米 車 .
咁 269M 唔 駛 再 叉 開 269A , 269P 呢 D 支 線 .
咁 係 唔 係 已 經 解 決 佐 問 題 ?
咁要先解決原來269M大欖隧道轉乘其他元朗路線問題
屯門公路轉車站轉乘往元朗路線太少
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以上回應，是否可行？是否合適？
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加返個 57M <-> 68M 既轉乘咪得
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PZ8988 發表於 2017-7-4 17:09
其實政府肯放資源、金錢去改善路面情況
大把線可以用
依d專為巴士而設的額外工程應該由巴士公司支付，要記住巴士已經冇俾道路使用費 |
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sorry ， 我打漏咗， 淨係互換祖堯 同 荔景北 總站 就 OK。
57M 改做祖堯為總站 ， 269M 變番荔景北為總站 。
因為反正話 57M 少客 ，就改細車，換總站 。
269M 就行番大車 ，cut 早晚繁支線 。
唔影響班客，適當咁運用資源 ，已經係比較合適嘅做法。
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你有冇深入睇我問題係乜?
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以上回應，是否可行？是否合適？
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PZ8988 發表於 2017-7-4 17:09
其實政府肯放資源、金錢去改善路面情況
大把線可以用
31M ??!!
唔好玩啦
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