大車細車好過無左班車...
前面係男又好女又好佢胸壓乘車唔怕比人問候?大熱天時身水身汗咁比佢壓一壓我估車長有機會拎福利 
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昨天 09:00 左右在太安樓東行看見 70XX 經過,不知是否這班車。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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唔太熟識對面海運作...
但假如唔夠車用, 得6個煲蓋冚10個煲, 咁都要派la
又唔知會唔會關 "天口熱" 事, 車輛水箱水滾茶靚跪低機會大咗...
呢樣唔知有冇關連.
可能個事件報告好簡單地講...有壞車 / 車廠欠車
唔知可唔可以過骨??
亂派12米8 落未批准路線就 "大罪" D啫
如果 682 禁 38XX 純粹係載客量低一大截所以要禁,
咁派38XX vs 12米8 落 682...前者應該冇咁 "大罪" 卦
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好奇一問...如果廠內真係嚴重缺車,
連一架派得出街嘅60XX都冇得淨,
i.e. 得番33XX / 38XX 同12米8 可以派出街...
咁682應該點都唔派得12米8
結果咪要派矮身短車??
係咪先派 33XX, 如果連33XX都冇
得 38XX 或 12米8 兩款派出街
就焗派 38XX ??
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本帖最後由 JA9302@80M 於 2017-8-2 22:56 編輯
有時派短雙清客係好過冇, 但派咗出街又啱啱遇著剛剛, 大熱天時...
前車嘅水箱 "水滾茶靚" 唔行得,
班次被迫拉疏之餘又得短車...咁做乘客嘅又真係幾難受.
另外沙田區為例, 在"人停車唔停"嘅理念之下, 蛇車係可以行全日唔返廠, 曾經有蛇車字軌係朝6點幾出廠後就冇停過,去到夜晚11點幾都仲有柯打要做, 調去別線做尾二班 / 尾班.
而短車線 中段會返廠嘅蛇字軌太少, 當有一定數量嘅短車要中段返廠有搞作,
咁係車輛短缺嘅情況下, 唯有係將D短車放落D大線嘅 "中段返廠蛇字軌" 咁lor...
但話時話, 例如以前其中一個用來 "安置" 中段返廠短車 嘅 47x-s11 之類...近幾個月都好少見派 10.6米
而家沙廠唔知有幾多個煲蓋嚟冚10個煲 ??
8個蓋冚10個煲??
上年暑假好似好嚴峻, 今年唔知點
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