Optare Solo 低地台專線小巴抵港 (連內籠, 10 pics)
[複製鏈接]
|
跟本無企位的話,19座又要上輪椅又唔可以超重,簡直係難過鬼.....
|
|
|
|
|
如果唔係法例規定嘅話,相信都幾難逼到小巴營運商買低地台車 |
|
|
|
|
運吉講過話為咗促進無障礙運輸,以後所有新小巴都要裝落車鐘,所以唔駛擔心叫有落
|
|
|
|
|
巴士迷是不是曾經寄望Optare牌子巴士來港服務市民嗎? |
|
|
|
|
感動!
十多年前,已一直好希望引進呢款車來香港(當時SOLO 有個SPEC用IVECO SOFIM 8140引擎),可惜因法例問題未能成事,最後來了捷輝架IVECO DAILY (LH1994), 之後我離開了車行工作,但一直有夢想改變小巴營運,推動無障礙化及增加座位數。
十多年後,在立法會議辦工作,終於在檢討小巴政策時再提出無障礙小巴的要求,寫研究報告,游說老闆及地區人士開記招,出席公聽會,約TD見面,甚至同業界及相關團體安排會面游說,最終TD首肯放寬規定以作測試,業界也願意投資測試,實物也來港了!太好!
|
評分
-
查看全部評分
|
L. Chan - 我們堅持才有希望!
|
|
|
師兄要俾個like 你
我在英國時見optare 如的士一樣多
覺得係一款好方便既小型巴士 (在英國有長短陣, 還有更小型的福祉車款)
心想在香港能取代陳舊設計既coaster 就好
相信呢一日好快來到!
|
|
|
|
|
如果無法例要求,而車價比日系車高好多,相信好難叫營運商買低地台車,而且營運成本如何,絕對影響此車往後機會。當然,此車能引入試驗,已經係一大進步了。
|
|
|
|
|
英鎊跌左咁多, 我估同日系車唔會差太遠掛
近年英國做多左好多出口係事實
反而最關注既係個營運成本, 同埋維修
始終日系車真係人人識整
|
|
|
|
|
英鎊真係跌得幾多下,但日元都一樣唔少,始終換車首先畀車價,原裝英國入口,唔平得幾多,去珠海砌會唔會平啲?
咁大架車做巴士好似好啲,但前身幾架MCW都唔得,反而機鐵接駁巴之類私營巴士,有無機會?
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|