andy92 發表於 2017-7-13 13:22
見過 234X 頭幾班車入荃灣都係頂閘頂到祈德尊
直情有日八點幾見到UJ2215頂閘入大涌道迴旋處
234X上繁入荃灣減班唔係唔得，但唔該30X縮番去尖麼做真正嘅10分一班聯合班次
如果唔係20分黎兩架嘅話就會連呢啲好易爭番黎嘅柴灣角返工客都倒埋落地底 |
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andy92 發表於 2017-7-13 13:22
見過 234X 頭幾班車入荃灣都係頂閘頂到祈德尊
直情有日八點幾見到UJ2215頂閘入大涌道迴旋處
234X上繁入荃灣減班唔係唔得，但唔該30X縮番去尖麼做真正嘅10分一班聯合班次
如果唔係20分黎兩架嘅話就會連呢啲好易爭番黎嘅柴灣角返工客都倒埋落地底 |
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GW4866 發表於 2017-7-12 23:34
去尖咀方向唔入碼頭返去先入我覺得搵笨同幾唔方便
去程係中間道落車無得直接落隧道過去碼頭
相反由碼頭出黎 ...
都係為咗搶2/6啲$5.1客姐 |
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peterkwan 發表於 2017-7-12 12:50
應該唔會，15 分先一班 234X 搶得幾多客?
234X 這樣改路法, 會否為左一丁點兒尖碼去彌敦道客而流失原本因 ...
我就唔明回程行尖碼點解會令中郵至美孚往荃灣乘客有機會流失
又唔係會令呢批乘客搭耐咗 |
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乘客通告
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還看香港公交
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其實應該加返住尖碼方向BBI，例如1,1A,2,6等。可以響中間道站轉乘。
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252B/259C/260B等晨早線由以往入尖沙咀碼頭變到中間道清客都係冇理喎
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以後由中環碼頭出發，搭下層船過海轉234X再轉59M，加埋平過962X差唔多$5
btw，我之前出中環真係試過，由碼頭去到置地要兩個鐘，不過唔趕時間幾咁舒服
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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