青嶼幹線 20/8/2017 起實施雙向收取使用費安排

lwb701 發表於 2017-8-21 09:54
其實係未應該等埋中間三條線嘅Toll Booth建造工程搞掂，先改做雙向收費模式呢？
同埋多左收費亭有無請返多 ...

港珠澳有排先通得車，其實洗唔洗咁早就攪雙向收費模式
起埋中間三條線收費亭再攪雙向收費都未遲啦

    運輸署稱青嶼幹線大擠塞與司機不熟習新安排有關   21.08.2017 09:52

    青嶼幹線實施雙向收費後第一個工作日，機場方向出現嚴重擠塞，車龍一度塞至屯門三聖，目前仍然去到小欖。大欖隧道往九龍方向目前實施間歇性封閉。運輸署總運輸主任梁佩賢呼籲入機場的市民盡量使用公共運輸服務，或使用其他道路，若果要行走青嶼幹線，要盡早預備繳費。她估計，今次擠塞是司機不熟習新安排，要花時間搵現金及找錢。

(Off Topic) 仲有其他道路入機場?

JR5204@26M 發表於 2017-8-21 12:16
港珠澳有排先通得車，其實洗唔洗咁早就攪雙向收費模式
起埋中間三條線收費亭再攪雙向收費都未遲啦

(Off Topic) 仲有其他道路入機場?

剛才收音機新聞﹐官府人員話趁暑假車流較少﹐所以率先實行雙向收費。

講真﹐宣傳改雙向收費好似真係唔多足夠﹐最少我日間聽收音機都未聽過這方面的宣傳。


叫你坐鐵 or 屯門坐船+轉車

明早會開多2個人手收費亭


http://www.881903.com/Page/ZH-TW/newsdetail.aspx?ItemId=959159&csid=261_341

[size=14.6667px]陳恆鑌引運輸署指暫緩雙向收費或致交通意外將開兩個收費亭


21.08.2017 12:20

青嶼幹線實施雙向收費，今日是首個工作天，往機場方向交通今早出現嚴重擠塞。立法會交通事務委員會陳恆鑌引述運輸署署長李萃珍指，明天起早上繁忙時間，會在入大嶼山方向，開放多兩個人手收費亭，至合共八個，讓行車人士使用。他指，早上與李萃珍通電話，要求在未準備好的情況下，不應實施雙向收費，但對方指，過去經驗在有設置收費亭的地方，不作收費，會引發交通意外，所以不願意暫緩推行，只承諾會盡量開放正在做工程的收費亭，作雙向收費。

陳恆鑌指，收費安排是「未見其利、先見其弊」，早上觀察所見，普遍司機不熟悉安排，部份車輛要在收費廣場穿插，尋找自動收費亭，人手收費亦十分緩慢。

普遍司機不熟安排﹐在收費廣場穿插﹐以便去適合的(人手/自動)收費亭﹐都係增加塞車的原因。這一點過多一兩天﹐應該會慢慢改善﹐日日要使用的司機應該會自己記得要選取邊一條行車線。

至於人手收費慢﹐另一論壇話找續問題﹐唔夠散紙(硬幣)﹐是真是假便不知了。

正路幾百米前應該印曬紅底白字嘅A字logo係地下引導司機過Autotoll

lwb701 發表於 2017-8-21 12:43
正路幾百米前應該印曬紅底白字嘅A字logo係地下引導司機過Autotoll

當塞車的時間﹐地面有幾多標記都無用﹐因為比前面的車擋晒﹐睇唔到路面標記。

其實可以在之前的高架路牌﹐增加一些臨時性標示﹐講出自動/人手收費的的分佈。

kei_hk 發表於 2017-8-21 12:09
用幾日前﹐未實施雙向收費時開多少個收費亭﹐用這個數字做參考﹐以了解有無低估車流去開得少收費亭﹐點解 ...

早繁同下繁流量不同是常識吧

kei_hk 發表於 2017-8-21 12:47
當塞車的時間﹐地面有幾多標記都無用﹐因為比前面的車擋晒﹐睇唔到路面標記。

其實可以在之前的高架路牌 ...

收費廣場上蓋有標示，之前亦有指示牌
睇唔到路面標記無乜影響

s3n370 發表於 2017-8-21 12:56
早繁同下繁流量不同是常識吧

用來做參考性比較﹐流量有不同都唔係太大問題﹐亦唔需要用相同時段反方向行車做參考﹐這是常識吧。

用以前最高車流時間﹐要開多少個收費亭處理﹐用這個數字去參考﹐以比較當局有沒有低估車流﹐令到沒有開足可用的收費亭引起大塞車。

我呢個區外人印象係，近幾年晚上（放工＋外遊回港高峰）青嶼幹線收費站出九龍方向都不時會輕微擠塞，可以塞到欣澳站，而即使唔塞，人手通道都可能要排四五架車。事實上今次改雙向收費的宣傳真係唔夠，高鐵一地兩檢多過佢。另外，由以前收$30變成收$15（只講細車），不論司機定收費亭在找續方面都要重新適應。

據悉今晚會將入機場方向第20號後備通道設置成巴士專用
問題就係今日咁急整而又無足夠交通指示
一定會有人唔知頭唔知路駛左入去先發現無收費亭