本帖最後由 tony223 於 2017-7-26 00:18 編輯
以小弟間中會在屯轉及黃大仙等61X既觀察
出龍翔道見車就上既其實唔多,反而返入屯門見車就上既會比較多(尤其繁時61X有位坐)
不過61X最多人出市區既班次大約在7點前後,
呢幾班車(尤其大約7點到轉車站個班)基本上過轉車站唔頂閘都企10-20人,
一來工廠區早開工同多學生,
二來沿線塞車情況嚴重左(尤其深井至汀九橋,青葵公路落呈祥道及呈祥道至龍翔道一段)
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年幾兩年前八點幾在轉車站等過 ~15 分鐘一班既 61X,
一般果幾班車離開轉車站都係剛剛坐滿, 頂多企幾個人。
呢個鐘數減少少只要唔脫班就唔會有太大問題, 反正
轉車站有一堆等 61X 既人見到 258D/259D 就轉軚。
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本帖最後由 HS1588 於 2017-7-26 13:26 編輯
1. 屯市 / 時代廣場果幾座懶得行過華都
2. 行街客一大班人去總站實有位坐 3. 閒日中午 58X 油站已經無位坐 , 63X 疏車
減唔到班 ? 宜家咪減左比你睇
姐係總括黎講你篇野都係廢話黎
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BlackBird 發表於 2017-7-25 19:16
呢個時間咩線返屯門都唔多客啦下話
龍門唔是咁搬的
你睇埋58X,59X先講啦 |
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其實61X 似係將上下午繁忙時間前後的班次略為拉疏,令D車迫埋最繁忙時段開,令班次可以開得更密而又唔駛加車
照計 17-20 分鐘時間影響唔大, 果段時間開既班次出到九龍都過晒返工時間
其實而家早上7:30 屯轉61X 都真係幾爆下,執一執班次係好事
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本帖最後由 tunghang 於 2017-7-29 03:06 編輯
除咗52X/58X,屯門方向冇咩路線客量比60X好
59X過密程況更嚴重
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