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其實213D同27嘅走線一樣，但213D收費過高。所以我住安達,安泰嘅話就會利用安泰嘅行人天橋到四順坐27去太子旺角 |
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不如213D改做飛站車，坪石下站拔萃男書院，嘉道理道下站彩雲聖若瑟小學，分流27乘客。 |
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本帖最後由 orzcalpower 於 2017-7-26 23:09 編輯
213D可以借縮線黎減價
咁就有機會可以阻止安泰客落四順搭27
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213X 反而考慮一下，去程往尖咀寶林路後改經秀茂坪道、連德道、德田街、啟田道、將軍澳道、觀塘繞道
回程就觀塘繞道、鯉魚門道、啟田道、德田街、連德道、秀茂坪道、寶林路
可能殺出一條血路........
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如果唔塞車，中秀去東隧口，613同601系一樣時間，即系話，如果安泰計，要30分先到東隧...
然後四順計，619又系30分到東隧口，順天我當安泰西，又一樣時間...
咁即系其實唔系好關613自己本身事，定線問題不大...
反而傷佢既系213M同694...
BTW，非繁613北行客倉叫筲箕灣巴總，港島全程只有筲總有客上不要覺得驚奇，眼球小心甩落黎...
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213X系唔該安泰(西)開，直接寶達走人上觀繞...
要做既系，令條線超快，引到舊區行上去搭佢...
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213D 冇人坐係正常，收咁貴但又唔飛橋
安達坐紅小，安泰坐 27
守到山上起埋樓就拉上去 |
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減價?發下夢啦
縮佢上安達用多出黎既車加密班次好過，
吸返安達安泰d客唔好流失落去搭27/其他車
至於飛唔飛橋兩睇,飛咗就停唔到九龍城,目前上面無其他車去
呢到都有d潛在客源 |
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我本人 明白什麼都總有限期
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樓主
