marcolam205 發表於 2017-8-7 09:51
15分假日10－13尖麼開個啲可以係香港仔頂閘入赤柱
而家擺明趕客，啲車寧願私大角咀小休都無話開密少少
講真如果覺得973根本為唔到皮
老城六日開173R赤柱經紅隧尖咀來往旺角都有得做。
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本帖最後由 kitarolo 於 2017-8-11 09:40 編輯
咁星期六日仲
開唔開973？以前
想削973就話西環會
無咗尖沙咀嘅巴士,不過
而家又有埋港鐵到西環…
而且紅隧線經得尖沙咀仲
做旺角,亦唔見得十分吸引。
反而我認為係973分段
訂立得太便宜,往赤柱過
西隧可收夠$11.1,現收費
仲便宜過6仔入赤柱,直達車
昂貴甚至不設分段係好常見,
西隧線當流水咁玩真係惡做,
要補償嘅可設73轉乘優惠。
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kitarolo 發表於 2017-8-11 09:23
咁星期六日仲
開唔開973？以前
想削973就話西環會
都要照開喇，973唔計赤柱仲有好多位都冇替代
但真係開30一班嚕
其他減左出黎既車口
連同平時假期有加班車?
轉開173R
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"不知道這個概念是否正確，我認為脫班是班次直接消失，候車的時間較正常多一倍"
根據呢個概念，104/111/118 脫班情況係非常嚴重
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本帖最後由 Jacob 於 2017-8-13 12:30 編輯
我今天遇到你說的「猜猜有沒開」情況了，我如常在衙前圍道等候10:00由九龍城碼頭開出的85B，一直檢查ETA，班次看似正常倒數，剩下4分鐘時，我便前往巴士站等候。然而等候了一段時間，大約到了10:20左右85B還沒有出現，此時來了一輛85，我再馬上查看ETA，本來數分鐘後到達的85B，變成10多分鐘後才到達(與前車相隔約45分鐘)，我便改乘了85。
由於往九龍的第一程是乘坐85B，而登車時間尚在轉乘時間內，所以運用了轉乘優惠。離開獅隧時，發現其他往顯田的路線，到站時間並不配合，所以選擇走路前往顯田。
大概如其他板友所言，站長老老實實修改/收起班次，總比「猜猜有沒開」好。
電話騙案猖獗，巴士騙案亦然......
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大陸廣深鐵路有「備用班次」，或者香港巴士公司可考慮效法
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還記得ETA剛啟用時，班次未開或巴士沒有GPS，那個班次會一直顯示「預定班次」來倒數。
現在是沒有顯示「預定班次」，讓人誤會班次有開出。
對一輛巴士進行定位，需要用上10多分鐘嗎? 巴士有沒有開出，系統檢查不到的嗎? 為什麼在開出後10多分鐘才能修正巴士的位置? 若GPS斷線或故障，能否像初代ETA那樣，顯示該班次沒有GPS，到站時間只是估計時間?
PS. J牌短龍還未退時，曾有班次比ETA早到4分鐘，估計是GPS壞了，但ETA並沒有顯示該班次是沒有GPS的，若跟ETA的班次來等，真的要等到天荒地老。
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你 get 唔到我講乜
我係話，好似廣深咁，整啲「備用班次」，嗰啲班次通常係唔會開 (班次表分開寫，唔出喺 ETA)，但有需要就會加開，咁嘅話乘客會比較知所進退。
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kitarolo 發表於 2017-8-11 07:46
該特班通常不顯示
路線號碼(只出龍運標誌)
而且近期多數用大快活行走。
果條龍運E線係唔係數字相同果條？ |
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本帖最後由 exspeed 於 2017-8-14 13:27 編輯
最幣我等個日淨係得 E33P 等極都冇車呢
最近發覺6：30-6：45pm，龍記E線新界方向有唔經國泰城特車，
連國泰城巴士站都唔入
有D就直去航膳，有d直頭直去hactl |
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十年功勞遍佈B典，而家積極開拓路典！！！
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