270C就快開回程...?

頭先上九巴網查271B BBI, 點知見到


唔通270C就快開回程?條線去程聽講都唔係好多人搭咋喎...

歡迎討論

九龍公司BBI數據都好多幽靈數據, 例如樓主講嘅單向路線BBI會有回程, 甚至有不復存在的路線 (89P往馬市?)
加上只提供一個轉乘點資訊, 但好多時轉車並唔係同一站轉 (例如城隧線轉屯元天路線), 仲叫人上網睇, 參考價值有限
真係要搞好佢嘅, 重新check一次堆數據, 每個轉車組合講返清楚第一程建議落車站同第二程建議上車站先至得

如果根據2016-2017巴士路線發展計劃，270C最終會加強到2班去程、2班回程，但條線而家既客量係幾難搞

eternalflame 發表於 2017-8-1 01:11
九龍公司BBI數據都好多幽靈數據, 例如樓主講嘅單向路線BBI會有回程, 甚至有不復存在的路線 (89P往馬市?)
加 ...

啲轉乘地點真係得啖笑。
271B尖沙咀方向轉270A番上水,轉車站竟然係柏麗購物大道而非較近嘅九龍塘(雖然應該冇人咁轉)
但轉不存在嘅270C北區方向,佢又識寫係九龍塘轉車

jocosben 發表於 2017-8-1 01:35
如果根據2016-2017巴士路線發展計劃，270C最終會加強到2班去程、2班回程，但條線而家既客量係幾難搞 ...

冇辦法,條線行獅隧,俾人印象就係慢,但行青沙又驚唔夠客,真係唔知點搞好

魔雪巴士頻道 發表於 2017-8-1 02:40
啲轉乘地點真係得啖笑。
271B尖沙咀方向轉270A番上水,轉車站竟然係柏麗購物大道而非較近嘅九龍塘(雖然應 ...

唔通個系統怕270A返上水
九龍塘打後無位坐
所以叫人尖沙咀轉
而270C系統睇到回程完全無人搭
所以就搵步行距離最短嘅轉車站？

不過我相信都係自己諗得太多

魔雪巴士頻道 發表於 2017-8-1 04:19
冇辦法,條線行獅隧,俾人印象就係慢,但行青沙又驚唔夠客,真係唔知點搞好
...

行青沙可以同270D開聯合班次上青沙

鍾意一程車就死等其中一部，轉車冇所謂嘅可以見車就上，上到青沙轉番車，變相加密班次
但問題癥結應該係埔公同康樂園一帶塞車

加上東鐵可以直出南九龍，相對上難啲競爭

270P行青沙出南九龍，行埋旺角，但都係半滿至坐滿咁大把

Ricky403 發表於 2017-8-1 10:44
行青沙可以同270D開聯合班次上青沙

鍾意一程車就死等其中一部，轉車冇所謂嘅可以見車就上，上到青沙轉番 ...

要真正避塞車,其實可以改行欖隧
不過有T270,九巴實唔肯,除非270C改經天平/翠麗一帶...

Ricky403 發表於 2017-8-1 10:44
行青沙可以同270D開聯合班次上青沙

鍾意一程車就死等其中一部，轉車冇所謂嘅可以見車就上，上到青沙轉番 ...

道路問題係令北區巴士冇優勢嘅重大原因 好難搞上繁其實得唔怕遲到或者預好早嘅人先會撘
上繁出中九龍大部分人撘鐵無誤
但係下繁翻北區嘅潛力大好多好多
啲人都鐘意翻去先撘巴士
個巴士計劃應該係去迎合呢個大多人嘅乘車習慣

270P如果分1-2班去下繁嘅話
旺角同佐敦上唔到270A嘅人下繁會撘270P嘅機會係應該大過上繁撘嘅
咁嘅話客量應該會好好多

270C根本應該開下繁
佢上繁少少優勢都冇 又慢又塞 冇人撘係正常
驚冇服務咪留一班上繁 3班下繁係最好
行青沙根本一啲都唔快唔會無啦啦多左批客

270B 270D呢啲就上繁同鐵差唔多
當然可以同時上下繁服務

如果270D可以經埋彩園行欖隧嘅話
應該會快好多
好似T270咁 會多人好多 可能好賺過行青沙

maomao221 發表於 2017-8-1 22:02
道路問題係令北區巴士冇優勢嘅重大原因 好難搞上繁其實得唔怕遲到或者預好早嘅人先會撘
上繁出中九龍大部 ...

行青沙根本一啲都唔快唔會無啦啦多左批客

行青沙，可以用“八號幹線特快”宣傳，仲可以加強青沙轉乘網，幾好吖