[路線消息]
72X 270A 270C 271 271P早繁將必須改經沙瀝公路
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沙田北繞道不是不行，但好似格兜上去咁，得城隧有少少用。其實大涌橋路部分路段起橋飛交通燈，大圍迴旋處直接起一條橋接青沙顯田預留位，濾水廠起多條橋去大涌橋路，當大涌橋路有少少highway之用，又不影響原使用者 |
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話說大埔公路遲D會有三線而家根本性問題係大埔公路兩線加交叉問題
我俾你起條T4
論去程
大老山公路唔使塞?
馬場-污水處理廠唔使塞?
大涌橋路唔使慢車?
係得回程會比較順囉
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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當年愉城比人桶左條路係正自己腳底, 居民一樣係嘈到拆天GA...
掛晒BANNER係而家大電視附近, 只係唔記得邊一邊夾硬黎比佢起到咋~
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大埔出黎都話有牌睇丫...
行3幹定行昂橋點決定呀?!
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又要開山，又要橫過大圍，仲要沿途唔係高架橋就係隧道
可行性應該比T4更低.....
T4應該要等到2047年先有機會再起
不如諗諗，點樣改善現有狀況會好啲.....
石門交滙處，最主要係關入石門支燈事
大老山隧道公路，喺石門交滙處果位成日都亂Cut，
應該研究改建石門交滙處落大老山出口，直接喺迴旋處一落㨂右線就只可以入大老山
要用小瀝源出口出就要先上迴旋處先可以，咁至少唔洗朝打交先~
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支持巴士裝主動安全系統，長遠推駕駛自動化
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明唔明咩叫根本性?
如果唔係車流過多, 你點交叉都唔會有問題...
表面上歸咎於兩線交叉, 老實講, 沙田鄉事會路大重建個PROJECT所謂針對兩線交叉, 做完之後真係唔見得會可以改善到個問題幾多...到時就一清二楚..
唔起T4帶來既問題, 而家沙田既人咪自己受返晒LAW, 只不過攬埋新界東北既人一齊塞死者...自私呢家野, 厚面皮就可以架啦, 無咩既~
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殺雞焉用牛刀?!
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車流量過多->三線化擴容
交叉減慢流量->改走線減低交叉機會
問題根本唔係大埔公路身上唔通係邊個到?
而改善左大埔公路又係唔係必要起T4?
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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