城巴930新增特別班次及改道

kk_4 發表於 2017-8-23 18:26
荃葵客仔少主要係九巴自己攞嚟嘅, 有ETA仲可以脫班再加上啲線行法兜到喊
講緊九巴開貴線唔係問題, 而係條 ...

區議會唔俾抽調平線資源開貴線，咁仲可以點姐？
空降資源要額外投資喎
支出就實有
但回報呢？講真好難計，亦都計唔到
於是受惠最多嘅，一定係遠離港鐵站加有新樓地區
當然，如果要投標嘅，為保市場佔有率，咪又進取多一個level

脫班就都講咗冇可能做到零脫班
唔好彩有一部車行行下跪低已經脫啦
又或者有條線有車長缺勤，又冇其他人識條線可以補上，咁就幾班車㗎啦

35X建議中旺角就起飛西廊葵涌道天橋返北葵，都係唔夠快？

再快啲就要中郵就走人上公路啦啵，咁樣行又夠唔夠客呢

JC1464 發表於 2017-8-23 18:47
紅van收$13都客似雲來，九巴根本無意欲開發呢個市場，今年先識開35X回程。
...

巴士一車成百人，紅小16個就客滿
一架客滿嘅巴士等於七架坐滿紅小有多
當旺角最高峰每2.5分鐘開一架紅小，巴士要開幾多分鐘一班先坐得滿？15分鐘
半滿呢 (註: 單向多客線，多人時段得呢個客量，已經好唔惦要等待整改)？都要10分鐘
但等10/15分鐘，同等2.5分鐘，又點同呢
做嘅野冇得相提並論

Ricky403 發表於 2017-8-23 20:57
巴士一車成百人，紅小16個就客滿
一架客滿嘅巴士等於七架坐滿紅小有多
當旺角最高峰每2.5分鐘開一架紅小 ...

紅van只係做旺角客，而35X係做埋油尖旺。而家35A繁時多數都要等10分鐘以上，而且去到旺角已經客滿，相信唔少客會轉投35X。（當然班次要夠密）

紅van收咁貴都咁多人搭，證明特快返葵涌係有需求。

Ricky403 發表於 2017-8-23 20:49
區議會唔俾抽調平線資源開貴線，咁仲可以點姐？
空降資源要額外投資喎
支出就實有

我夠知冇可能做零脫班啦,
你話壞車/冇車長而少一兩班就話啫, 咁都仲可以接受
但係講緊九巴荃葵線幾乎日日脫班咁濟喎
葵青區嘅脫班率仲要係全港第一添
講返正題,
35x啲車咪又係響35a果到攞, 何來空降  -_-
同埋我講緊嘅35x朝早去尖東, 35x都冇開回程

JC1464 發表於 2017-8-23 18:47
紅van收$13都客似雲來，九巴根本無意欲開發呢個市場，今年先識開35X回程。
...

咪就係咯, 重點唔係個價錢貴
而係九巴根本無心做, 你睇佢葵涌堆特快線根本就係應付啲區議員
快又唔係特別快, 但係又要收貴啲

三巴合一 發表於 2017-8-23 22:40
申請唔做一件事, 運吉批唔批另一件事,
真係咁唔想做, 比D誠意去運吉申請.
區議會實會收到誠意, 區議會一 ...

又想用番你以前嗰招？

都係嗰句，你覺得葵青好有前途，either你自己起間巴士公司出黎接葵青區生意，or你索性入九巴捱捱到坐到9A個位為止囉～
到時唔止北葵線任搞，仲可以做你最想做嘅取消44做大41做「線王」添
不過蝕錢要自己填數或者俾班股東小唔好又賴喎
班議員見到你要同九巴撼過，就實個個攞哂啲花生庫存慢慢食～

kk_4 發表於 2017-8-24 01:49
我夠知冇可能做零脫班啦,
你話壞車/冇車長而少一兩班就話啫, 咁都仲可以接受
但係講緊九巴荃葵線幾乎日 ...

你都識講35A/35X冇空降資源啦咁35X要加班，做大，實要抽35A車㗎喎
問題就係北葵對於35A抽車做35X都唔係話特別歡迎

去程走線行大埔道太慢，呢樣就的確可以斟酌
但咁簡單嘅野都係搵番樓下班議員嘈下啦

脫班方面
幾乎日日脫嘅話，即係個表本身都編得唔好，返班人又hea
最好都係投訴
北葵冇咩心機做睇怕都係西九龍平線太多
成個北葵可以有31B 32 35A 36A 36B成五條線出西九龍
偏偏條條又唔似41A/44呢組咁易玩
所以搞下搞下咪越來越頹

Ricky403 發表於 2017-8-24 16:13
你都識講35A/35X冇空降資源啦咁35X要加班，做大，實要抽35A車㗎喎
問題就係北葵對於35A抽車做35X都唔係話 ...

乜一條線加班就就一定抽第二條嘅車?? 你唔俾九記放新資源?(雖然冇可能)
同我冇講過話要加35x班囉, 淨係話佢嘅走線唔值呢個價啫
至於脫班方面,
乜投訴有用咩? 運輸處會認真受理咩? 巴士公司會改善?
如果有用嘅話 葵青區脫班率就唔會全港之冠啦