假如 AB 係一個重要因素而令 CX 同 DUS 講 byebye,又佢地真係入去 BRU 玩。
咁講真就係 BRU 同 DUS 咁近,入去 BRU 換 DUS 或者係佢地考慮之內;
但個問題係既然 BRU 而家又唔係 oneWorld hub,而 DUS 同樣如是(因為 AB 已經接近收檔邊緣)。咁又何需搞一大場大龍鳳去摺走 DUS?
話哂 Dusseldorf 都有唔少跨國企業起個到設分公司/分部(華資大公司都好似有唔少),反之 Brussels 而家仲有恐襲陰霾覆蓋,咁樣轉意思又何在?
如果拎走 DUS 換 MUC 又或者講得通,但係我又真係唔係好明如果 DUS > BRU 係咩玩法。
Anyway,國泰應該好快會公佈新航點了(最少佢地面書個競猜遊戲今日 deadline)
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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AVD1 發表於 2017-8-31 12:54
假如 AB 係一個重要因素而令 CX 同 DUS 講 byebye,又佢地真係入去 BRU 玩。
咁講真就係 BRU 同 DUS 咁近 ...
BRU可以同LH group的Brussel Airline codeshare |
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先不論票價,LX主要先做轉機票,亦有團隊,不論到瑞士與否
CX 蘇黎世同樣有團客,而且經濟CX比起LX細,經濟位loading 不成問題。
BRU會比起DUS多港人旅遊同多長途航班,不過不見BRU前景比DUS好。更不論DUB,還未有東亞航班 |
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CX已經公佈:
B-Brussels
C-Copenhagen
D-Dublin
https://www.cathaypacific.com/cx ... /europe-launch.html
HKG-BRU(由2018年3月25日起)
夏季:
CX339 香港往布魯塞爾 0035 0655 星期二、星期四、星期六及星期日
CX338 布魯塞爾往香港 1310 0655 星期二、星期四、星期六及星期日
冬季:
CX339 香港往布魯塞爾 0025 0610 星期二、星期四、星期六及星期日
CX338 布魯塞爾往香港 1230 0705 星期二、星期四、星期六及星期日
香港至哥本哈根,2018年5月2日至10月12日
CX227 香港往哥本哈根 0110 0630 星期一、星期三及星期五
CX226 哥本哈根往香港 1355 0635 星期一、星期三及星期五
香港至都柏林,由2018年6月2日起
夏季時間表:
CX307 香港往都柏林 0050 0645 星期一、星期三、星期四及星期六
CX306 都柏林往香港 1155 0705 星期一、星期三、星期四及星期六
冬季時間表:
CX307 香港往都柏林 0015 0530 星期一、星期三、星期四及星期六
CX306 都柏林往香港 1100 0730 星期一、星期三、星期四及星期六
CX仍然對北歐方面有所保留,相反DUB就成為首間直飛東亞的航司
CX 2018年在北美方面依舊保守,還未有新航點。最快要下年,先有NS18/19航線消息
暫未見DUS話取消 |
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北歐斯德哥爾摩有SAS; 芬蘭有AY, 況且AY已經加班, CX就算開辦未必有得賺
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HR1377 發表於 2017-8-31 15:31
BRU可以同LH group的Brussel Airline codeshare
據報LH有興趣食Air Berlin。如果諗住BRU取代DUS,係為佐歐洲果面的轉機網絡,咁不如留番响DUS |
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開DUB的確有點跌眼鏡,不過想到北愛爾蘭有大量香港移民/留學生,這條線應該有得做。
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We're part of The Go-Ahead Group
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DUB係愛爾蘭(獨立國家)唔係北愛爾蘭(英國屬地)喎師兄
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這樣我知道,但事實上不少人經Dublin再轉車去Belfast或北愛其他地方,加上北愛的香港人應該比愛爾蘭更多。
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