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如果赤柱、石澳有渡輪碼頭

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發表於 2017-8-29 01:41 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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就算而家塌樹又好乜都好,有隻應急渡輪出中環/灣仔,起碼唔使交通中斷。

歡迎討論。

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發表於 2017-8-29 03:16 | 顯示全部樓層
赤柱有碼頭架

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 樓主| 發表於 2017-8-29 13:32 來自手機 | 顯示全部樓層
SMP 發表於 2017-8-29 03:16
赤柱有碼頭架

其實卜公碼頭都係,我原本想講好似北角灣仔咁,有收費設施嗰種「渡輪碼頭」。

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發表於 2017-8-29 17:25 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 kei_hk 於 2017-8-29 17:52 編輯
284 發表於 2017-8-29 13:32
其實卜公碼頭都係,我原本想講好似北角灣仔咁,有收費設施嗰種「渡輪碼頭」。 ...

收費渡輪服務﹐唔一定要在碼頭收費的﹐船上賣票/收費亦可處理到問題。

現時赤柱碼頭都有街渡服務的﹐只不過目標乘客唔係赤柱本身的居民。


PS. 就算開應急渡輪﹐赤柱都唔一定要開去到中環/灣仔﹐開去香港仔便足夠(可轉巴士 或 轉多程街渡去鴨利洲步行去利東MTR A出口)。石澳如果有合適碼頭﹐經鯉魚門去觀塘/西灣河便可。
這樣可節省整體行程時間﹐轉用陸上交通工具﹐效率好過一程船去到市中心。
 

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 樓主| 發表於 2017-9-3 12:50 來自手機 | 顯示全部樓層
kei_hk 發表於 2017-8-29 17:25
收費渡輪服務﹐唔一定要在碼頭收費的﹐船上賣票/收費亦可處理到問題。

現時赤柱碼頭都有街渡服務的﹐只不 ...

開去香港仔都冇用,駁唔到鐵,係就一程開到中環/灣仔,應該好好客。

但票價夠唔夠買船+保養就未知,睇怕要政府補貼先夠。

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 樓主| 發表於 2017-9-3 12:52 來自手機 | 顯示全部樓層
kei_hk 發表於 2017-8-29 17:25
收費渡輪服務﹐唔一定要在碼頭收費的﹐船上賣票/收費亦可處理到問題。

現時赤柱碼頭都有街渡服務的﹐只不 ...

或者開去鴨脷洲丫,反而駁到鐵 (利東站)。

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發表於 2017-9-3 15:56 | 顯示全部樓層

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284 發表於 2017-9-3 12:52
或者開去鴨脷洲丫,反而駁到鐵 (利東站)。



坦白講,香港仔同地鐵站兩邊都有需求
學當年新渡輪尖沙嘴線咁,先去香港仔再去大街/利東站咪得,或者相反咁行。

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發表於 2017-9-3 22:24 | 顯示全部樓層
本帖最後由 kei_hk 於 2017-9-3 22:53 編輯
284 發表於 2017-9-3 12:50
開去香港仔都冇用,駁唔到鐵,係就一程開到中環/灣仔,應該好好客。

但票價夠唔夠買船+保養就未知,睇怕 ...

如果只係應急而開辦(即係斷晒陸路)﹐開去邊都有人坐﹐最緊要係個碼頭與使用的船隻配合﹐唔會出現太難泊或影響到其他船。而且上面都講了﹐如果只泊香港仔﹐有需要的人咪轉多程剩渡過對岸坐鐵﹐或是香港仔轉巴士。

收費方面﹐唔知受政府所託而緊急開辦﹐政府會唔會定一個官方收費﹐再包底令船公司唔會蝕?


但如果係日常服務........
你見一直都無這條航線﹐就知道根本維唔到皮﹐唔會有人投資開辦啦。
又唔係無陸路﹐根本無理據要政府提供補貼﹐投資者(船公司)應該自己盤算成本及收入。

 

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 樓主| 發表於 2017-9-5 00:23 | 顯示全部樓層
kei_hk 發表於 2017-9-3 22:24
如果只係應急而開辦(即係斷晒陸路)﹐開去邊都有人坐﹐最緊要係個碼頭與使用的船隻配合﹐唔會出現太難泊或 ...

梅窩一樣有陸路,政府亦有補貼渡輪。
開辦赤柱渡輪航線不但方便居民,而且可以開拓旅遊景點,政府好應該鼓勵下。

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發表於 2017-9-6 00:19 | 顯示全部樓層

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觀乎地產商有關嘅
渡輪航線(珀麗灣、愉景灣)
寧願整陸路同有限度開放給
的士內進,都傾向減少渡輪班次,
如果唔係居民要求,早已全面取消。

船隻保養成本遠高於
汽車,包括腐蝕及海洋
生物依附,或是說道路
保養由車輛擁有者直接
支付並不高,梅窩中環航線
好在真的比陸路快得多,所以
仍可在政府補助下營運。

反而富裕小輪似乎
沒補助下自負盈虧?
北角觀塘線、屯門至
東涌(部分到大澳)都算係
「遠比陸路快捷」的例子。

至於樓主講赤柱石澳
觀光線客量唔太穩定
而且陸路除非是嚴重塌陷
斷樹一般一兩天就能開通
石澳道就唯一通道,開船去
鯉景灣可能更近。

赤柱就更加唔只一條路,
真係斷晒且以周計,可要求
翠華做特別班次亦無不可,
本身周末就有香港仔/赤柱/
蒲苔島航線……

再舉一個極端例子,
有一次汲水門大橋被
撞毀,港鐵及陸路中斷,
有的人經梅窩或愉景灣
轉船,政府也有後著就係
調船到東涌碼頭來往某些
地點應急,幸數小時後證實
大橋仍可安全通行可稍後再修。


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