本帖最後由 3AD62 於 2017-9-2 17:09 編輯
HKL 29, 37, 37A KLN8M, 24, 24S |
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4C早幾年有地區報話蝕錢
原因係個時小巴一日成本已升到3000蚊
69系對上個次加價理由是虧損
其實進智公交容易觀察好多
因為蝕錢就一定申請加價,年年加同幾年加一次就有分野
好似54/54M/55
當年進智買個陣,月賺30萬
地鐵通左變月蝕10萬,結果要做商譽減值,搞到盤數見紅
係54M轉行士美非路,客量大幅上升,先叫做抵銷損失(當然放棄了54),54/54M/55呢幾年都無加價
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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有啲懷疑九龍3號係蝕錢,不過同系九龍8號大賺所以填得住條數 |
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8號應該都係蝕的,因為要面對港鐵既競爭,收費比港鐵貴
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8號應該只係賺少左啲啲,未至於蝕嘅
起碼宜家都仲係咁車海
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新界405 以前仲係全日果陣我見過下午4,5點幾乎都係吉車,經常冇班次收車,試過2次要去荔景咁岩見到遞手係咁揚都扮睇唔到飛站,然後上88D就見到架405係南橋吉車返轉頭疑似做數。 另外九龍13都蝕? 真係未見過佢滿客,執11K雞咁。 |
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