其實擺地下唔係唔好 排隊嘅人彈性比起用鐵欄高 但係每次一多人排隊個冧把就會比人踩住睇唔到... 次次都要裝嚟裝去成個鹹濕佬咁...
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小弟有一次係銅鑼灣坐681(唔記得係哪個站)時，那裏的人是一條隊排，當有車時就湧上去
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地下畫線嘅最大缺點係, 如果個站本身空間唔夠但多人等車, 只要有一個唔跟線位排隊, 就會幾條隊炒埋一碟
好似皇后街, 自從馬鞍山兩條西隧線停站, 就要同原來的914, 930, 948共站。因為980x/981p係排最接近路邊, 有D人唔想咁貼就跨住914條隊黎排, 一多人起上黎兩條隊就會合二為一 |
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灣仔北海中心巴士站直情係914溝埋948排同一條隊
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國泰城站我覺得龍運地下排隊線劃得幾好
相反同站嘅城巴仍用排隊欄有D亂
好似係下繁收工咁就會有大量等E22X E22P嘅人排隊等車
而個排隊欄係一條隊兩條線
例如係E22P E23一條隊 E22X E22A E22另一條隊
見過幾次E22 or E23...司機見條隊冇人上車
於是開車走，但其實係有人想上車但被困在隊入面
宜家D客醒左，一到繁忙時間
好似E23咁D人就會自己係站牌執邊開條新隊排
非官方嘅排隊線冇牌冇排隊欄
而唔會排城巴劃設嘅排隊欄入面
好有趣，而其他等E23嘅人亦會跟隨
所以城仔真係要重組下國泰城個站D排隊位置
其實咁多空間可以學龍運咁劃一條隊排一條線
而無須唔同目的地嘅兩條線group埋一齊排 |
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咁971就玩完啦
而家971都仲係靠拾雞搵食
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971南行根本只得西隧口一站執到904，北行亦都只係執904去西隧口嘅客同埋水街以後執970嘅客。
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進智公交
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上星期打風前後，皇后街最差嘅情況係
960/961/968三條隊炒埋一條
914/948/980X/981P三條隊又炒埋一條
(無留意前面城記兩條站柱)
930係最尾因為空間夠多反而可以貼住花槽排
所以畫線都要根據客量去再調節
唔係畫完就等有路線改動/整路先再畫過
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都係有鐵欄同有路線牌好D!
而家好多人唔睇野!亂排一通. |
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樓主