隧巴 694 改上山方案

原帖由 053h4 於 2006-6-17 20:54 發表


有用左成十年的轉乘~

N293不到調景嶺

原帖由 cong 於 2006-6-17 21:51 發表


你可以計,不過按適當比例囉,因為有D人會走去搭"秀茂坪"線

我覺得冇咁既需要，因為同樣地
尚德區都會有人走左去坐地鐵
而就算要計，寶達村坐市區線既比例應該唔高
一來市區線疏，二來市區線慢
但係對尚德區泥講，地鐵同巴士收費相近，但係速度就分分鐘更快

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2006-6-17 22:04 編輯 ]

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-6-17 22:02 發表

我覺得冇咁既需要，因為同樣地
尚德區都會有人走左去坐地鐵
而就算要計，寶達村坐市區線既比例應該唔高
一來市區線疏，二來市區線慢
但係對尚德區泥講，地鐵同巴士收費相近，但係速度就分分鐘更快

既然你提及到有其他交通工具，是否應該計埋小巴?

你應該知道兩個地區的小巴路線差幾遠啦!

原帖由 fleetline 於 2006-6-17 07:45 PM 發表
冇錯啦，一個尚德「村」的人口是比翠林+康盛小，
而尚德「區」則是指尚德村、廣明、寶明、唐明及富
康花園這五個屋村/苑，人口分別當然大啦！

95M是否小客，唔係由我講出黎，有篇文講到95M企滿
就好似好大件事咁，如果95M真係好客，我相信這篇文
冇可能出現吧！

http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=48776

似乎你唔係咁識文章既重點，
如篇文既重點好似係講緊壞車定減班喎......

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-6-17 20:46 發表

任何時間其實都係差唔到幾多嫁咋…
不過只係因為95M冇轉乘優惠姐

學某人咁講，一個5分鐘一班，一個15分鐘一班，點比呀？

甚至同你計每班車客量，都係冇得比，因為你所謂的95M企滿特見
在296A是經常發生

原帖由 053h4 於 2006-6-17 08:42 PM 發表


根本就是有人話"有替代路線"就可以cut, 或把山下路線改為服務山上居民
N293 明明是 N796 的替代路線之一

無錯, 根本就唔應該改一些客路不同的路線上山
如果不幸把 694 改上山, 相信只是做同 ...

我好似唔係話有替代路線就cut得喎，
只係話一個改動而令原來乘客(近乎)完全流失，
呢條線可以縮短。

原帖由 fleetline 於 2006-6-17 23:34 發表



既然你提及到有其他交通工具，是否應該計埋小巴?

你應該知道兩個地區的小巴路線差幾遠啦!

好，計埋囉，不過唔該你睇埋收費同班次先
13平98A一毫子，但係仲疏過95M，你話影響得幾多？
地鐵唔同呀，o係尚德有特惠站，行兩個字但係平返兩蚊喎

原帖由 fleetline 於 2006-6-17 23:41 發表



學某人咁講，一個5分鐘一班，一個15分鐘一班，點比呀？
甚至同你計每班車客量，都係冇得比，因為你所謂的95M企滿特見
在296A是經常發生

你始終都係唔明個意思…都岩既，因為你一路都覺得95M冇可能企
而當日既情況係比平日企得多人兼班次不正常
況且如果你話冇得比，咁好多野都冇得比添
296A有優惠95M冇、95M行秀茂坪296A唔經
但係你唔好拎返E22A E22B出泥喎，情況100%唔同

原帖由 dennislokawai 於 2006-6-17 23:36 發表

似乎你唔係咁識文章既重點，
如篇文既重點好似係講緊壞車定減班喎......

這篇文既重點未必係講緊佢幾多客，但見文中
的人講到見到95M企滿是何等驚喜，有幾渴望
影到95M企滿的時候，就不難推斷95M客量吧!