隧巴 694 改上山方案

原帖由 dennislokawai 於 2006-6-15 00:14 發表

你真係識咁諗就好吖~~
只怕你轉番頭又話95M可以取消由93A/98A+轉乘取代咋...
相信明眼人都睇得出你只顧山下利益而剝奪山上人的利益。

咁講啦，整條95M路線都有其他交通工具取代其服務，
加轉乘只是希望乘客的車費不會增加，起碼唔駛你比多
D車錢去左轉右轉先啦。

如你覺得694縮短是合理，那樣95縮短至寶達都唔見得
唔合理呢。

如果各下我只顧山下利益而剝奪山上人的利益，我反而
想大家先諗一下是否真係有需要3條線去觀塘和3條線去旺角?

原帖由 fleetline 於 2006-6-15 08:01 AM 發表



咁講啦，整條95M路線都有其他交通工具取代其服務，
加轉乘只是希望乘客的車費不會增加，起碼唔駛你比多
D車錢去左轉右轉先啦。

如你覺得694縮短是合理，那樣95縮短至寶達都唔見得
唔合理呢。

如果 ...

你條694夠可以用796_轉乘，
令到694縮短唔駛俾貴錢啦...
根本694晌將南既地位根本好低，
但係條95M大大話話都好可繁時要企，
非繁時都唔算太差，
取消佢受影響既人點都高過694 N倍！

唔好搵95來講，
起碼呢條線既獨市位實在好多，
同埋即使95晌將軍澳既地位唔高，
但一車都有20-30人甚至更多係往來將軍澳。

原帖由 dennislokawai 於 2006-6-14 23:35 發表

郁你果條晌將南連10個客都唔知有無既694
就話冇理由要人俾多幾蚊左轉右轉，
但山上果條95M一車有成幾十個人就話可以取消，
你都好雙重標準喎........

你又唔好咁講喎，唔好話我批死佢r
佢之後實會話95M獨市位既客量同692將南客量差唔多嫁啦
反正我地又唔多志在條694，咪由佢算啦，佢死佢既事

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2006-6-15 14:47 編輯 ]

原帖由 fleetline 於 2006-6-14 23:11 發表



睇過之前部份板友的言論，都有講過話95M早D開門就多小小客，
行架93A前面又多小小客，這些多出了的乘客在那裡來?

o係93A或98A囉
衰在95M食完93A、98A客之後，大家都有足夠既客喎
再者，95M有其獨市位同獨市客
但係694呢？成條地鐵放o係度，平又平過你快又快過你都唔去坐
真係打死無怨

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-6-15 02:44 PM 發表

佢都唔只95M呢單啦，98S仲精彩呀

最記得佢果句「山下人只係&#25886;番佢地既野」添<--類似啦

講到尾，佢只係為求山下人自私既利益而妄顧山上人既需求！

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-6-15 02:46 PM 發表

o係93A或98A囉
衰在95M食完93A、98A客之後，大家都有足夠既客喎
再者，95M有其獨市位同獨市客
但係694呢？成條地鐵放o係度，平又平過你快又快過你都唔去坐
真係打死無怨

最仲要既係，
條694晌將南同尚德每程車都唔知有無10個人客呢..

原來一條得10個客既線就唔縮短得，
一條有50個客既線就可以取消，
明白明白！

[ 本帖最後由 dennislokawai 於 2006-6-15 14:50 編輯 ]

原帖由 fleetline 於 2006-6-15 08:01 發表



咁講啦，整條95M路線都有其他交通工具取代其服務，
加轉乘只是希望乘客的車費不會增加，起碼唔駛你比多
D車錢去左轉右轉先啦。

如你覺得694縮短是合理，那樣95縮短至寶達都唔見得
唔合理呢。

如果各下我只顧山下利益而剝奪山上人的利益，我反而
想大家先諗一下是否真係有需要3條線去觀塘和3條線去旺角?

整條？如果我去秀茂坪道咁點？
95？106？全部貴過95M喎
95加分段？雙向分段乎？
叫106加？你上到車咩？
轉乘？不如你由尚德去寶林，坐296A出去再轉98A啦好唔好？

694縮短，D人可以坐地鐵
95縮短，可以坐咩車去彩虹？E22B乎？

係囉，不如你又諗下寶林係咪真係需要10M+98A+地鐵+隧道車出觀塘
又或者需要地鐵+98C+93K+98S四個選擇出旺角呢可…

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2006-6-15 18:10 編輯 ]

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-6-15 02:51 PM 發表
係囉，不如你又諗下寶林係咪真係需要10M+98A+地鐵+隧道車出觀塘
又或者需要地鐵+98C+93K+98S四個選擇出旺角呢可…  

寶林去觀塘何止咁少？
仲有93A，
假日仲多條新都城免費車添..!

話時話，
之前有板友話93K非繁時客量仲低過95M，
係咪都可以取消埋佢？

P.S. 93K對我來講唔仲要，
九龍城同彌敦道我有95，
土瓜灣同九龍城我又有105小巴，
九龍灣行又得轉乘又得，
用不著呢條93K呢~~

原帖由 dennislokawai 於 2006-6-15 14:59 發表

寶林去觀塘何止咁少？
仲有93A，
假日仲多條新都城免費車添..!

話時話，
之前有板友話93K非繁時客量仲低過95M，
係咪都可以取消埋佢？

P.S. 93K對我來講唔仲要，
九龍城同彌敦道我有95，
土瓜灣同 ...

咦？好似由旺角甚至深水步返去果個得萬幾人既尚德都有兩條特快線啦
咁睇，山上有一條特慢，一條中等，一條特快既線但都只係一齊出到旺角，並不過份

我諗已經離題啦

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2006-6-15 19:50 編輯 ]

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-6-15 14:51 發表

整條？如果我去秀茂坪道咁點？
95？106？全部貴過95M喎
95加分段？雙向分段乎？
叫106加？你上到車咩？
轉乘？不如你由尚德去寶林，坐296A出去再轉98A啦好唔好？

694縮短，D人可以坐地鐵
95縮短，可以坐 ...

點解某幾名認為95有獨市位，就不可以取消，
694有獨市位，就轉車冇問題?