香港航空 A350-900 首航體驗 HX771/772 HKG<>BKK

其實自HX(同UO)轉型之後就keep住有坐,
睇住佢地由738進化到330, ;
由無lounge到23號閘到今時今日中場個longe;
由亞洲區內線進展到澳洲美加,
對佢地一直都好滿意, 而且keep住 CP值都幾高下,
所以其實一路都好期待佢地350既首航.

千呼萬喚下, 首航既一日終於到來,
feel得到成間公司都好興奮,
連checkin時地勤一睇我個行程就問我係咪飛機迷 (佢話自己都係)

六點幾入到禁區就衝去中場影相,
全新既B-LGA已經係閘口準備.



對比起因航350首航, HX已經好高調了

首航cert人人有份


商務艙
頭3架原本係由AZUL訂既, 所以係交錯式座位,
之後交機既就會用返HX自己spec既反魚骨位





經濟艙, 吾清楚同之後HX自己既spec有無吾同la





比較特別既係, 前部(第二同第三度門之間)
經濟艙既legroom係特別大,
暫時HX都仲未開始當PEY賣.
下圖是前部經濟艙

前部經濟艙

下圖是後部經濟艙

後部經濟艙

下圖是前部經濟艙legroom
(以pat pat貼緊椅背拍攝)

前部經濟艙leg room

下圖是後部經濟艙legroom
(以pat pat貼緊椅背拍攝)

前部經濟艙leg room

影完相返埋位, 空姐隨即送上welcome drink同menu



一切準備就諸首航係8:09 (原定7:50)正式出發了


第二次係香港機場起飛


Pre-set既床頭同被

Noise canceling 耳機, 質素普通,
仲有一段小插曲, 當日經濟艙load錯左耳機
(應該用單頭而load左雙頭), 乘客要bring your own earphone

平飛後FA就開始派熱毛巾, take meal order,
吾似得因航DM限定, 一人一支近來被受爭議既

鑽石能量水

來一轉drink run, 再派餐

雖然係早餐, 但竟然吾係一盆過, 遠比國泰既豐富
味道都好過因航好好多.



全機都有15分鐘免費wifi, 但係好慢,
而且iphone用戶要關左防pop-up先連到....


坐得350自然吾少得影銷魂既反翼



降落前來多round熱毛巾,
最後準時10:06到達BKK, 海關吾使大排長龍,
連埋prioriy既行李, 10:30已經出得機場


事隔一日, 回程坐HX772, 第4班A350航班ja!!!
welcome drink多加一包nuts


藍象餐廳設計既餐食, 質素極佳







第四次降落HKG

海航盛世

提前十分鐘到達, 停機坪有大量HX既staff睇熱鬧
天氣好清, 又對正控制塔, 影相一流






loading方面, 去程基本滿坐, 回程282人, 商務坐滿2/3.
睇得出HX相當重視350, 也睇得出佢地既staff都好興奮.
11/9去程同12/9都分別安排左香港既blogger同埋當地既媒體試坐,
去程有一個外籍女士同本地人跟機不停check機艙入面既設備,
回程都見有工程師跟機.
另外首航當日香港土生土長既機長PA非常touching.

曼谷機票連稅來回先$3000頭, cp值高到爆燈,
水準保持到既話, 對國泰既威脅非常大.
真心希望HX(同UO)會愈做愈好.

PEY 同Ｙ個位係咪一模一樣除左個　legroom 比較大之外?
因為我睇相就好似一樣

睇落真係好唔錯，兩個餐賣相都相當吸引

我最期待的係 12 月 LAX 開線，如果保持到水準，應該對 AA 甚至 CX 有一定威脅，
當然我唔預期 AA 會舉白旗

不過最衰係坐 HX 儲唔到三大聯盟的 miles，而且無得 codeshare 俾我轉入內陸 port

作為香港人同飛機迷, 最想係CX 同HX 做到 JAL 同 ANA 咁, 兩邊同時保持優質服務

HX A350 靚仔下! 期待佢地收更多A350 同 A330, 開更多航線

其實架機右邊 － 即 「空航港香」個邊，個「香」字係唔唔係錯位？點解好似個間距怪怪地咁 ……

「海航盛世」真係次次經過中場都要影返張，腦海中浮現強國式廣告畫面～

老實講我自己除了跟團之外，近幾年已經無主動搭CX/KA，HX/UO令出行門檻降低好多。

個"香"字位置比"港航空"高咗