建議取消95M線並開辦新路線來往寶林及九龍站

寶琳路（近翠林康盛一帶）缺乏恆常路線前往尖沙咀一帶，
加上近日有區議員提出希望伸延95至中港碼頭以加強服務範圍。
而同時該區有兩條走綫嚴重重疊的巴士線（93A／95M）提供類似服務，其中亦出現載客量不足問題。
因此提出以下重組建議，善用巴士資源：

建議取消95M並開辦全新特快線95X（將軍澳寶林↔️九龍站）為山上居民提供直接快捷服務。

建議路線：按此參考Google Map 走線圖
建議收費：

全程	$9.9
寶達邨 往九龍站	$8.5
香港理工大學 往九龍站	$7.5
曉光街 往寶林	$6.1
安達臣道 往寶林	$5.1

免費轉乘98D或296D前往佐敦及尖沙咀中部

預計行車里數及時間：~21公里、70-90分鐘

建議服務時間及班次：

由寶林開出	每日
0600-0700	30
0700-1900	20
1900-2130	30
由九龍站開出	每日
0900-1500	30
1500-0000	20

估計用車：8-10部

點解唔入尖沙咀？淨系為咗滿足議員要求去尖西？倒不如跟260X郵政局掉頭去九龍站 回程跟280X去尖沙咀好過

再者 95M而家係醫院線 有冇咁容易取消都成問題 而且95X(其實應該叫95D或者93D)要多最少四架車行 又要係邊一到減出嚟？

講真 如果真係要康翠尖 首選食左93K 開一條寶琳↔康翠↔九龍灣↔尖沙咀(亦都可以繼續去埋油麻地 旺東做總站) 即使唔咁做 加兩車延長95去尖沙咀同時拉直走線亦都係可接受嘅做法

10598C 發表於 2017-9-14 15:55
點解唔入尖沙咀？淨系為咗滿足議員要求去尖西？倒不如跟260X郵政局掉頭去九龍站 回程跟280X去尖沙咀好過

...

事實上跟280X直行柯士甸道轉返入尖沙咀，到時又有人出黎話塞車乜乜乜。
每次講親佐敦尖西都有人沖出黎嘈塞車，我怕啦
93K今年RPP講左會落九龍灣搵新客仔，無謂再搞佢。

新區新線由無變有10幾20部車出黎行，資源邊到有得偷有得呃返黎呢D老九自己諗啦

你話要取消95M並用8-10部車嚟開新線, 但印象中95M邊有8-10部車...

如果要山上尖沙咀 不如開98X 寶琳 山上 寶達 佐敦 尖西 廣東道總站 271 放九龍站

95M 有二單二雙(4架車) + 95 本身 12 部, 試問新線 95X 開 8-10 部有可能是 30min 一班? 有六架車比人食左?

另外條醫院線似乎不易取消, 否則只剩 106 專線(刷邊)可去聯合醫院, 95M 有獨市上山需求