屯門區議員提倡A33X屯公加站&bbi

要求 A33X 綫設站於屯門公路巴士轉車站及增設相關轉乘優惠

背景：屯門公路轉車站為市民提供快捷省錢的轉乘服務。
A33X 綫設站 於 轉 乘 站 並 加 設 轉 乘 優 惠 ， 便 利 來 自 各 區 的 市 民 轉 乘A33X，提升屯門來往機場的交通服務。

建議 : A33X 綫設站於屯門公路巴士轉車站（往九龍及往屯門），並附設轉乘優惠。
請各委員支持。

文件提交人： 蘇炤成 劉業強 陶錫源古漢強 甘文鋒

第一個反應係：吓，你地唔要屯赤喇？
我諗明眼屯門人同各位巴迷都知，屯門機場線一路都唔加屯轉bbi都係為咗速度唔好慢，
甚至為咗日後改行屯赤時候做少咗野。

而且你有條A33同E33入去停都唔夠，重要條快線入埋去做乜？

真係好野
隔一日post議員提案又可以呃一呃post

我支持架，抽走A33唔入屯轉。抑係倒轉A33一小時2班，A33X一小時1班，你會點揀？ 只要A33國泰城特班同A33P堅持唔入就得

唔洗講到九巴咁偉大既


佢地成日都強調係兩間公司

所以咩隧道都唔俾BBI

過左一兩年屯轉E33都係施捨4蚊

大欖更加係0

除非有著數果時咪攬頭攬頸囉

而家咪有 $6 轉乘優惠囉

A33得一個鐘一班，等唔到下下要逼E33去青馬橋轉A車去機場。入埋A33X起碼一個鐘多兩班車，唔使下下要搭E33再轉車。

屯門公路條條九巴路線都咁多人搭
點叫人托行李上九巴再去轉車站轉機場巴士?
繁時上車肯定俾人問候

E21A 發表於 2017-9-17 20:49
問題係轉車站一到繁時就大排長龍，咁A33X既特快意義咪大打折扣
同埋上得E33就唔會再係青馬轉A車
...

點樣唔會喺青馬轉A車？要搭機場巴士去機場嘅話咪一樣要喺青馬轉A車，唔轉車嘅話部E33咪載咗去東涌？！
而家就係A33X覆蓋唔晒成個屯門，但係A33X又唔停轉車站，咁機場旅客要去機場唯有先用E33，先可以去到青馬橋轉返A車，令到E33載咗啲唔應該載嘅客。

miklcct 發表於 2017-9-17 21:47
點樣唔會喺青馬轉A車？要搭機場巴士去機場嘅話咪一樣要喺青馬轉A車，唔轉車嘅話部E33咪載咗去東涌？！
而 ...

E33 唔到機場咩而家？