知名度呢樣野
本身已經係唔客觀,帶主觀成份
有D線剩係開兩繁爆到七彩
有D全日線客量唔合格
你又點解釋?根本解釋唔到
692知名度夠高啦,咪又唔夠客
930X本身問題係,班客唔搭930X,以前都好大機會搭930出市區
同978由無變有,根本不同
唔係反對開全日線,但條線唔太好客,係咪都要著手解決問題
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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948 星期五下繁一半機會都頂閘,星期六一定坐滿喎
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咁你試下18:10之後在永吉街等車,之後班班keep 住滿
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之前搭過未延長前930X 1600灣北開個班,坐左7成窗口位,我盧押道上,下層仲有大把位,之後每個站上5-7個人,用車81XX,一個鐘到返到愉城,同時間948客量比930X好D |
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930點同930X
前者兜葵涌邨葵興芳,2046都未上公路,搭過一次都反胃啦
而家個問題就係荃灣好多人都未必知930X呢條快線非繁都搭得
930X仲要每日只係兩點前有車行去程,又開20分鐘一班,加多1730、1800兩班咁大把,行街都好難撞得見
難撞見,咪仲係覺得條線過咗繁時就唔會有車囉
荃灣區之前實在冇一條線係行930X呢種大兩味,一味衝去搭鐵班人唔知原來八點後仲有車行都好正常
咁講,都有另一個機會係班豬當咗930係930X咁上,結果廿幾分鐘先上公路,從此blacklist 930系
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講真,改咗一個月,都有三四十人出去港島,已經唔算差
40改線頭幾星期,上繁都未識坐滿,本身爆開嘅下繁東行先好少少
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其實930X大幅拉長服務時間已經做左成年
對上一次拉已經食正正常多客時段
倒返轉睇其實係唔係巴迷對佢期望過呢?
而總係忽視930X其實有唔少競爭對手
當然我都希望佢可以客量有所進步
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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