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最近看到一些拆線改特快的帖子，在想，如果當初43C沒有改兩味，可能42A可以旺角走人，或者拉到尖摩，畢竟山上去尖咀或過海都要（於部分時間）轉車，而且去旺角又比山下慢。不知可行否？ |
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42A其實可以
青衣>佐敦>油麻地>旺角>跟268X上公路
但係43C要全日服務
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紅火仲有位 不過放98D 268X 269B 好過 |
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你講呢三條線擺上紅磡站做乜?
98D已經係隔離尖東,紅磡有297
268X拉長要加車加價,加上有268B/西鐵
269B本身就經,擺紅碼亦唔差太遠同做埋紅磡客
回正題:
直接拎43C做新242X
42A同樣衰收費太平,開多d短棍頂返43C算
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我本人 明白什麼都總有限期
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GW4866 發表於 2017-9-18 22:12
你講呢三條線擺上紅磡站做乜?
98D已經係隔離尖東,紅磡有297
41A當年有加價，42A也可以。 |
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理論上係要拆，差在老九有無心做。
從當日取消242X；43C只做兩繁開始，老九個心態係用42A一線走天涯，食埋長沙灣道流水客。
當然，呢兩、三年老九的心態可能轉左、進取左，或者會再有新方案掛。
但要做一點都唔容易。
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唔做尖沙咀，未必要加價，但客未必夠；
做左尖沙咀，就預左要加價，又即管睇下青南班人覺得加價換特快值唔值。
另外，43C變返全日，邊到擺總站又係有技巧。如果搞到68X咁要係旺角兜大圈，分分鐘唔拆線好過。 |
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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留意返242X/41A同42A價格差距,相差成兩蚊有凸
就咁搵42A加價去做反彈聲音較大
相反,條半廢線43C拎去改都仲有42A替哂大半條線
原線乘客又唔會被加價
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我本人 明白什麼都總有限期
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