[New Zealand]
通勤雙層巴士首次踏足 新西蘭 奧克蘭市 西區
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本帖最後由 KY5393 於 2017-9-30 23:18 編輯
謝 KY5393 兄指教.
吾講吾知原來 Auckland 家陣好塞車, 早幾年 City 楂車都無嘜感覺好塞, 路上塞車感覺無 MEL SYD BNE 或香港咁誇. 政府肯去研究用雙層巴士起公路及鐵路解決問題, 理論又好實際又好, 最少能改善營運效率.
據師兄所講起鐵路, 規劃係地鐵之類還是 Auckland 幾個大區之間起火車?
另外澳洲買 A95, 架車要偷輕定改左 d 咩硬件, 先可合規中標及出牌? 以前聽講富豪及 ADL 三擔車承重超標之類出吾到牌.
Auckland 塞車既地方唔止 City,高速公路可以塞得比 City 仲恐怖,如果較長途,例如奧克蘭東/南區<>北岸,繁忙時間可以塞接近兩個鐘
鐵路有而加起緊既 City Rail Link,長大約 3.5公里,
由現時位於 Down Town 既 Britomart 火車總站經 City 地底連接 Mt Eden 火車站,中間設兩個新地底車站
可以算係一條地鐵,主要目的係提升市中心既火車班次同覆蓋範圍
之後既計劃就係通去奧克蘭機場既鐵路,計劃有重鐵同輕鐵選項
另外再遠啲有當地倡議第二條橫跨奧克蘭海港既通道,加入鐵路成為公路鐵路兩用大橋/隧道
除左鐵路,奧克蘭亦有興建 Eastern Busway 既詳細計劃,
同當地現有既 Northern Busway 一樣,Eastern Busway 會採用雙層巴士行走
澳洲上年第一架既 MAN A95 (m/o 6413) 偷輕左好多地方,無記錯足足比 NZ 既 ADL E50D 輕一噸
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除威靈頓外, 幾年前 NZ 開始買 E200 後, 買公共單層巴士已好少買 ADL 以外牌子? |
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本帖最後由 KY5393 於 2017-10-9 22:02 編輯
非也,NZ 呢幾年/以前入既牌子比香港一直多元化得多,
近年除左 ADL,仲有佢近兩年當地既主要競爭對手 BCI (即係本文介紹既雙層)
MAN 多年來佔當地巴士相當份額,九十到千禧年代 MAN 更加係當地主流品牌,當時 MAN 係唔少巴士公司車隊佔好大份額
SCANIA 現時亦有唔少,當地大多 07年後既 長陣大型單層都係 SCANIA 既產品,奧克蘭第一架雙層公共巴士亦係 K320UD
仲有 Optare、VOLVO 等 歐洲品牌,其中 Optare 岩岩先係 Tranzit 奪得 114 部 Metrocity 訂單
另外亦有一啲中國製既巴士,唔計澳洲設計廈門 FTBCI 製造既 BCI 外,當地仲有 中通、青年
日本車唔計細公司引入既二手例如 Isuzu 外,都有少量 Mitsubishi 同 NZBus 已全部退役既 Nissan SBR180 Scorpion
其他例如 Mercedes-Benz 同 DAF 亦可以係部份私人做租賃既細公司搵到
值得一批 當地以前仲曾經有 Dennis Lance、Dart 等產品
仲有其他品牌/年代久遠既不能盡錄
NZ 仲有好多巴士公司係無買過 ADL,當中較大規模公司有 GoBus,其巴士品牌主要係 MAN、VOLVO
另外 Birkenhead Transport 同 Ritchies 兩間公司都係今年先有 ADL,之前主要買 MAN、SCANIA、BCI
至於 威靈頓 係今年年頭都有唔少 Enviro200,大約八十部左右
但因為當地公共巴士唔少路線服務下年轉營運商 - Tranzit,
原有營運威靈頓有唔少 E200 既公司 NZBus (Brand: GoWellington) 同 MANA Coachline
就要將批車賣走/調走去其他地市,但相信 NZBus 仍會留返部份 E200 係首都,至於 MANA 已經全數賣走比其他公司
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謝 KY5393 兄.
幾年前 AKL 市中心及周邊, 見堆舊公共巴士係細車輪 Man 多, 感覺批車個樣好殘又嘈又黑煙, 當時 E200 新落地又貼紙貼得靚, 新舊車完全兩個世界.
之後去南島 Arrow Town, 除左 Routemaster 外, 仲見到架 ADL 單層 Coach, 渣車仲係個女仕, 當時自己渣緊車跟佢尾 R 哂頭邊間公司咁身痕夠膽買 ADL 做 Coach, 副 Cummins 荒山野嶺壞車邊度搵人搵件救你, 買 Coach 都係買 Man 富豪雞拿穩陣過 ADL. |
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