畢竟港鐵又平又快又密, 對比948前者一定會較吸引, 但事實亦有一部份人唔想迫又唔介意慢, 希望一程車的, 這些人才會選擇948, 所以它可以說是給乘客多個選擇, 除非兜入去真的對營運有很大的負面影響, 不然又不需要放棄這個人口密集的地區
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港鐵大晒呀, 為什麼不能給人選擇, 何況長安巴總離青衣站都要行十多分鐘, 不是係正隔離 |
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本帖最後由 ES6048 於 2017-9-28 21:13 編輯
話就話東涌線中環去青衣好快，但計埋等車入閘出閘等步程，
淨車程分分鐘最少半個鐘以上，仲未計由港島線轉車的車程…
而由中環站行去香港站的路程都幾係野。所以948對長安長發客其實仍然有吸引力。
948提供的優勢其實就是直接，唔駛轉黎轉去同行餐飽，
地鐵再快，都不及得點到點咁方便。先不說長安這些較近港鐵站的地區，
對於長康、長宏等遠離港鐵站的居民更是恩物。
雖然948延長服務時間只是一段不太長的日子，
但相信日子久了，948客量相信還會有上升空間。
根本上948一早應該全日…係官僚制度搞到佢一直冇得發圍咁解…
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擺930入長安未必系壞事，但要948飛長安就...
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ATENU135 發表於 2017-9-28 22:48
可否將948p,948x全日？
可否將慣性灌水的板友停板？ |
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講起948，如果中上環返長安，基本上冇乜人會諗坐948，但如果是灣仔銅鑼灣返長安，好多人會揀948。因為中環站行去香港站既步程，以及東涌線的擠逼情況，令很多山下人驚。 |
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要是有港鐵到附近既地方就要踢走原來隧巴
咁好多隧巴都要改路囉 |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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948 夜晚班次都會企住人入西隧架
不過成日行到個站就走車，唯有 102 轉 42A 算數
起碼全程有得坐
唔洗等廿分鐘 |
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以前老九未加僳時，102轉42A平過948...
所以咁坐大有人在...
而且，睌上咁搭其實真系唔slow
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