九巴 72 調整班次

fatpear 發表於 2017-10-10 14:04
272E係收緊$12.2未係$13.2

同埋都係嗰句，長荔街-->大元村巴收$13，D 3+2村巴迫到死都大把人搭，下繁開足 ...

$12.2 係優惠價(類似290系開線)正價跟RPP 係講緊$13.2
以上次290例子計 開線1年後收回正價機會很大

gu9434@24 發表於 2017-10-11 00:16
新線首日客量標青既線一樣有 (較近期就290系 遠少少就982X/985)
而以上堆線到現家都係十分好客

272P舊版隨時時間更穩定

paul2357paul 發表於 2017-10-10 15:31
你想72A拉上馬騮山並乘機加價？

沙田上落馬騮山仲有81......埔公要去馬騮山仲有條坐唔滿既嘉頓紅小...
Is it really a question??

leo_ku 發表於 2017-10-10 22:38
搭鐵由深水埔去大埔墟站只需34分鐘, 比盡你都係8個字,
埔公兜多少少，沙田又行多少少，少數怕長計行車時 ...

睇你咩時間啦...鐵純計車程唔使行唔使等咪34MINS囉
而且只係去到大埔墟站...如果乜都唔計純計車程, 34MINS VS 50MINS左右(仲要唔使轉車)
咁72又唔係無得打既~

stevechau 發表於 2017-10-11 16:41
沙田上落馬騮山仲有81......埔公要去馬騮山仲有條坐唔滿既嘉頓紅小...
Is it really a question??
...

馬騮山去長沙灣呢？86B已經無咗

HT408 發表於 2017-10-11 17:06
馬騮山去長沙灣呢？86B已經無咗

OK搞返清楚件事先....
原本果位版友係QUOTE我其中一條THREAD, 內容係咁既

72飛起左沙田, 72A要補位係正常...
但成個PLAN其實完全唔郁86係無任何影響WOR...
咁關286咩事?? 又為左青沙而青沙?? 一路以黎兩邊都唔要86改上青沙WOR...

其實我講既野係無叫過72飛起大埔道既...要飛起既係沙田~

咁跟著佢就覆得有少少9唔搭8

你想72A拉上馬騮山並乘機加價？

咁我先至答佢 你QUOTE我既野....因為純計72沙田做上落馬騮山既位, 基本上81係包晒咁滯~
只係落到山去到(好似叫賽帆納?)果度之後先有唔同...
而的確講緊如果仲要計埋埔公在內, 呢個位要來回馬騮山仲有條嘉頓紅小...
而條紅小既總站其實好死, 任郁任擺位都得....偏偏72係長沙灣既服務範圍...
大把可以做紅小站頭既地方可以比佢郁TIM...(不過算啦, 呢條紅小線少車到好似有等於無咁)

九巴會主動叫72飛起沙田俾86做大機會好細......以72個班次計，飛起沙田又唔會慳到好多車，但就要做番好成條86去做沙田
除非個故仔係72全日變做272E啦，咁就起碼叫做大埔客收貴哂，可以補貼番條86班$6.8客

調番轉陰乾86去240X，叫源禾/沙市搭72/81機會大
72特快收貴$6.8
81就一班九龍平客共冶一爐
呢兩條線做沙田肯定好做過86做

leo_ku 發表於 2017-10-11 22:33
觀感問題都好重要, 有個快速公路入口位係隔離但條72要行番轉頭上大埔道,
仲要行埋埔公, 觀感上已經唔開胃 ...

" 有個快速公路入口位係隔離但條 72 要行番轉頭上大埔道 "

以上呢點只係適用於長沙灣近美孚一帶，然而到左深水埗就會將上述句子 " 調轉 "
行青沙公路只係一邊快左一邊慢左，對比大埔道在整體行車時間方面未有特別優勢

Ricky403 發表於 2017-10-11 20:14
九巴會主動叫72飛起沙田俾86做大機會好細......以72個班次計，飛起沙田又唔會慳到好多車，但就要做番好成條 ...

240X 再做大都未見得有適合全日的條件，
更何況 86 本身客量唔係想像中咁細，再陰 86 恐怕只會帶來惡性循環

城河西亦唔見得可以靠晒 72/81 去做，一來 72 屬於大埔線，再肩負起城河西出西九龍的服務就會有點負擔過重
深水埗對 81 而言亦唔係重點客源，最主要都係沙田/大埔道/油尖旺之間的連接