昂坪360

車頂有太陽能接收版，但用途不詳

原帖由 ChickenTong 於 2006-6-17 23:04 發表

你覺得技術上可行咩?
吊車兩條纜有一條驅動一條穩定車箱,
整電線?點整呀,到站果時吊車會離開纜架喎..
叉電做照明?更加冇可能,站內咁短時間叉到幾多..
要廣播?點整..?
要求助就用電話啦..

真係要加照明既,係車頂加一個大電池都得la

本地人當然唔會個個都冇電話啦,
但遊客呢? 香港人去外地旅遊都未必個個有漫遊, 甚或連電話都唔帶架啦!

原帖由 DM9172 於 2006-6-18 00:41 發表

都無可能一個人一部車,其他同車的人士一定有其他人有打電話的

原帖由 ChickenTong 於 2006-6-18 10:22 發表

個重點係,點解要加照明先?

開放時間:
一至五:10am-6pm
六日:10am-6:30pm
特別日子:9am-6:30pm

基本上都唔會唔夠光啦~

冬天時6:30pm都已經好暗.
果度仲要係荒山野嶺.

如果有緊急事件好似今次敢,
困到你7/8點,
你要d人係冇燈既情況下留係架車度會點???

依d緊急野平時好多都係吾需要的,但係吾等於可以吾使整

講真,起得吊車,都裝埋燈都吾會多好多錢

原帖由 cruisesnet 於 2006-6-18 11:06 發表
冬天時6:30pm都已經好暗.
果度仲要係荒山野嶺.

如果有緊急事件好似今次敢,
困到你7/8點,
你要d人係冇燈既情況下留係架車度會點???

依d緊急野平時好多都係吾需要的,但係吾等於可以吾使整

講真,起得吊車,都裝埋燈都吾會多好多錢  

其實只要用超光LED(好似LED電筒咁，幾十粒左右)就已經解決耗電問題，一個兩公升
汽水樽大小o既大型充電池，足夠四個呢類LED照明用足一日一夜以上。

只要每晚例行檢查時換埋充電池就得，成本唔高，用電低又夠晒安全。

原帖由 cruisesnet 於 2006-6-18 11:06 發表


冬天時6:30pm都已經好暗.
果度仲要係荒山野嶺.

如果有緊急事件好似今次敢,
困到你7/8點,
你要d人係冇燈既情況下留係架車度會點???

依d緊急野平時好多都係吾需要的,但係吾等於可以吾使整

講真,起得 ...

是啊。
在初冬時(11月下旬至12月上旬)最早的日落時間是大約是5:35pm，
大約在6:05-6:10pm便已完全進入黑夜了，
如果在那時乘坐6:00-6:30pm的吊車回到東涌的話沿途只會看到山嶺昏黑一片，
乘坐在其中是相當提心吊膽的(本人試過於8:30pm乘坐海洋公園的吊車回山下樂園，山嶺不算太高，沿途也有些少害怕)；
但像現在的季節7:20-7:30pm才進入黑夜，
停止服務的時間又好像早了點兒，
故本人認為最後一班的吊車服務時間如下：
1,2,10月：5:30pm
3,4,9月：6:00pm
5-8月：6:30pm
11-12月：5:00pm

其實可唔可以係d纜塔度整d大光燈射住d吊車呢?

原帖由 ahbong 於 2006-6-18 00:06 發表


有兩條纜
真係無可能向纜車供電？
咁請問世界上是否沒有在晚間服務的吊車系統？
一到天黑就要停止服務？
在廿一世紀的今天...
技術的落後實在令人難以置信

問題是怎樣令呢兩條纜絕緣

原帖由 ahbong 於 2006-6-18 00:17 發表


無提議過用充電池
我係想知道
到底世上是否所有纜車都無供電系統
無照明系統

搭過日本北海道某吊車上山頂
夜晚行駛好似車廂冇燈但係就有車頭/車尾燈