[突發！]
九記為耀安人搞到今朝全馬鞍山陪兜？
[複製鏈接]
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我地坐係電腦面前 更係可以話點點點..
但係有沒諗過前線 可以點做先??
提示巴士改道--九記有做(岩唔岩係後話)
問題來了
1.前線有沒通知各馬鞍山總站 臨時改道安排
2.總站至馬市/恆耀班次點分配
密車線 例如89d/p 表面上就比較簡單 因為有89p清客 所以89d理應可西沙路走(前提沒人按鐘落車)
但因為89p唔停彩虹啟業 如果89d全飛 事後一樣有人投訴
疏車線 例如86c呢? 本身車就唔多夠 夾硬要分兩邊 只會兩邊不討好
作為乘客 應該要在適當時候"執生"..
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本帖最後由 eternalflame 於 2017-10-10 01:37 編輯
臨時改道都應該要通知各總站吧, 如果稽查唔熟路, 都應該先問下各站長改道意見, 地頭蟲對自己區道路點都熟悉一點, 亦可以幫忙調度下車輛。
定好左改道路線要有一個好嘅傳播機制, 等稽查唔會亂咁指, 同埋通知埋警方安排疏度一下。
改道唔多唔少都會拉疏左班次, 隔硬兜返原來車站都一樣上唔到幾多客。在可行情況下靈活少少會好D。
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簡單 D 講，最好就係樓主上咗車之後就直去目的地，其他人唔洗搭車架啦，行路啦，係咪？
突發意外，想盡量減少影響好正常，只係咁啱恆康街一頭一尾撞哂車先搞個大頭佛出嚟
有人話好多馬市特車所以應該分拆玩法 ...
但話說好似除咗 87D 87K 89D 之外，就已經無線有馬市特啦喎 
求其數都數到 40X 85M 86K 680 682 呢堆無特車啦 |
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臨時改道呢 D，站長應該係電腦即時會睇到
但即時決定點改路，都係由當區稽查督察嗰堆話事
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重點其實係講緊改道係唔係一定要死板地犧牲行車時間兜返受影響地段之後的車站, 定係可以通過靈活調配黎盡量減少受影響的乘客同路面交通。
40x, 85M等路線在昨早未有第二單TA的情況, 隔班行市中心/西沙路同雅景臺/恆安調頭, 又是否真的不可行?
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本帖最後由 樂仔〞 於 2017-10-10 02:10 編輯
安排路線都要考慮原本搭車嘅人會唔會有需要中途落
如果 40X 85M 都有人要耀安落，咁你叫人點搞？
唔好齋諗區外客，區內客可能極少，但你有呢個服務，你就要盡量保留，除非你另有制度解決區內客嘅問題
btw 其實兩單意外係幾點 or 相隔幾耐發生先？
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有一次坐A41p往馬鞍山方向, 亞公角街因事故封路, 過咗碧濤花園直落公路後去到馬鞍山路/恒康街迴旋處掉頭返富安花園, 再行返恒泰路/寧泰路原有路線. |
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本帖最後由 hkbw 於 2017-10-10 08:11 編輯
樂仔〞 發表於 2017-10-10 01:34
簡單 D 講，最好就係樓主上咗車之後就直去目的地，其他人唔洗搭車架啦，行路啦，係咪？$ u h J* Y* a) D' m. @
" C7 |! Z9 }# t4 H+ c9 z# m
突發意外，想盡量減少影響好正常，只係咁啱恆康街一頭一尾撞哂車先搞個大頭佛出嚟
有人話好多馬市特車所以應該分拆玩法 ...
但話說好似除咗 87D 87K 89D 之外，就已經無線有馬市特啦喎 7 j' f; H1 {4 h( B7 m$ u. \
求其數都數到 40X 85M 86K 680 682 呢堆無特車啦
40X冇馬市特車? 你真係唔識路兼冇落過去睇架WO...
仲好意思拎條680出來講...唔好笑死人...
最好笑見到兩個唔知用咩形容詞好去形容既係度自HI...
今時今日仲係咁諗野, 18世紀古代思維?
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殺雞焉用牛刀?!
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稽查唔熟路, 不如唔好做...
好心啦...稽查熟路應該係基本....
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殺雞焉用牛刀?!
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