[路線計劃/RPP]
九巴建議2A往樂華方向繞經保安道 (蘇屋、李鄭屋)
[複製鏈接]
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唔完全係....青山道一帶落旺角反而好少揀2A....一來有紅小, 二來同價有條更密更快既6C係度, 又有條平D既6仔, 前少少仲有2仔係度~
青山道出到先達站為止, 落到20個客果班車算落得好多GALA~
例如係早繁, 基本係呢度去ARGYLE一帶既學生客坐滿架車, 平時又有班客專門係ARGYLE落車
(不過唔好問我佢地落車之後去邊)
反而西行就真係唔少客肯坐2A入到SSP先落~
循環線果個IDEA應該好少客會特別等, 因為幾個位本身都有更好既選擇來回...
呢條循環線開到都只係大執雞~
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如果九巴真係唔介意燒錢倒額外資源去開一條一日得 2000-3000 客的觀深線燒錢，就由得佢地點開都無所謂，
我諗唔係好介意掛....條2X咪又係收咁上下錢, 一日來回頂盡得果3000客, 係度燒緊錢....
如果真係咁介意既, 九記就要佢食, 而唔係淨係拉返佢落黎行太子站啦~
又可能2X條數唔錯, 咁計返收貴D回車速度差不多, 一日又做到3-5000客既所謂觀深...
存在價值已經唔會比2X低啦~
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stevechau 發表於 2017-11-16 16:54
今朝返工, 初嘗坐東行2A....
大約8:10分永隆街上車, 沿途站站多數上10個8個...(好似去到太子已經差不多上滿 ...
旺角除左朝早，有幾個鐘係暢順先 |
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FF啦，坐的士的士佬都叫你有得行行太子道西都唔行亞皆老街啦。
成日失驚無神塞到返窩打老道 |
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italk亞氏保加症討論者通病：魚蛋論、離地
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點同？2X 做緊彩福呢個巿區孤島，唔同你條觀深線要同另外兩種交通工具競爭，無獨巿位
淨係呢點，2X 存在價值已經高過觀深線唔少；
事實係 2X 朝早有班次可以頂閘離開觀塘區，觀深線得唔得？
另外，2X 雖然實際派緊 5 部車，但其中兩部係由 2A 減出來，即係實際上只係出多三部車
用多三部車，做 2000 個客，基本上唔會好蝕，因為收 $6.8，一日一架車做 700 個客可以回本
觀深線我就算好樂觀，做得返晒當日 40 改路後倒走左果 3000 客，
派多過四部車就要蝕本，四部車做到咩班次？咁既班次你又要唔要？
根本沿線無新增人口，頂盡得個蘇屋，
將資源擺落去同人爭食無增長空間的地盤，而唔係擺去彩福（就算彩福都唔係新資源）、
啟德、水泉澳、安達呢類有需要的新發展區插旗，唔係九巴的政策，你 FF 少陣喇
所以呢個都係點解我一路提出，如果要開返觀深線，一定要做蘇屋兼做埋啟德同九龍灣的原因
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fb.com/scientisthk2usa/
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無意外又唔係落雨天既話......除左下繁果兩三個鐘同假日, 基本都通暢既~
反而早繁同放學時間, 界限街花墟至喇沙利道果段塞起黎都好頭痕~
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本帖最後由 stevechau 於 2017-11-17 17:10 編輯
錯....的士佬係會叫我行老龍駁唔使塞咁耐....
太子道西通常係客要求先會行果度...除非你係欽洲街打後既地方上車...
咁就會行界限街....但東行只要你接觸到我樓上講既時間, 佢地都心知界限街果度唔用大坑東入有排塞~
界限街早晚繁塞果陣, 黃竹街天橋由橋頂倒灌返落黎...你真係見得少~
p.s.咪住....我GET錯左....
你個情況應該係講西行, 我兩個REPLY講緊既都係東行....西行朝早的確係塞既~
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岩呀...做孤島所以咪得3000客囉~
咁又想加強服務比佢, 又可以唔使加車就做到既話...
大大個啟德係度咪幫到手囉...呢個LOGIC都一樣係啟深之嘛~
2X的存在價值?? 算吧啦....其中一個賣點級既存在價值─特快─已經比九記自己親手扑返爆...
原因就係條數唔靚, 要慢返落黎做多D客囉....呢個改動係實際價值擊敗你講既存在價值呀~
同樣地, 既然做啟德係可以如你所言唔會流失車程時間, 咁2X既客量係唔會倒走GA喎~
佢又係孤島, 班次又可能好左...又做埋啟德九龍灣小流水連接...
咁啟德做多左幾多客都係新客啦...呢個咪就係你一路用左幾個POST幾十版講緊既LOGIC囉~
只不過唔一定用你想郁佢好耐既15A都一樣做到個效果之嘛~
其實你15A夠車既話...
唔使FF GA, 你叫佢改線, 只用果8架車做你想做既觀啟深我係唔會出聲GA~
因為既你無搶到到6P(即係6D)果3架車丫嘛, 反正你開到我最多都只係搭下繁~
點都搞都唔係做到主流東西九頭尾半特快直達...東西九都無新客, 新客位係啟德~
你唔用任何西九資源開到觀啟深, 分分鐘仲方便左西九用自己資源搞觀九深TIM~
GO AHEAD LA......快D拎條15A自己搞過條觀啟深出黎啦....我等緊睇住佢頂閘GA~
一個咁好咁實際既IDEA, 九記應該爭住開, 三個DC應該都會搶住要....
唔好要我又等幾年調埋隊離開九龍灣工作, 你都仲只係FF緊紙上談兵咁令咁多位版友失望呀~
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其實講黎講去,大家都係各執一詞
或者舉下例子好過,例如2B/2F
本身路線唔吸引,減班減到七彩
但用214去做,又搶返班前2F客返黎
大家要明白一樣野,要FF唔係唔得,但FF得黎條線蝕錢/無錢賺,已經唔駛討論
如果40唔改道,以今時今日標準,只會係6D/40非繁各開30,重疊路段15分聯合班次
今日既九巴唔會賣大包,唔係獨市情況下,佢無必要投放額外資源去做返同一批客
資源過剩就同你CUT車
而部份巴士迷成日諗野好得意
比左服務 = 有人會搭/搶到客,但事實係中間的"="唔一定係100%
齋做觀深會有作為?我相信支持個班,都未必肯定講得出
只不過係由有變無,心裡有條刺 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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