[路線計劃/RPP]
九巴建議2A往樂華方向繞經保安道 (蘇屋、李鄭屋)
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應該咁講....近山既一段路往東九龍自甘泉街開始一路都無適當的交通(巴士路線)去做服務~
以觀青上到$10依然係客似雲來...(基本上就算觀青加到$12都未必趕到客走)
搵紅小做係解到燃眉之急, 但自從觀市重建少左個總站擺車, 油青觀青都少左車做, 但客係無少過~
上繁已經行到明愛果頭排幾個字隊先上到車...
下繁九龍灣堆客出到黎寧願等呢條行大家心中慢路既紅VAN都唔行多/少幾步去坐特快2X...
(已經好多次收工係福淘街CALL油青VAN, 實話嗌緊5-6個位先到自己, 都要10MINS過後先仆到架得2-3個位既車黎)
計埋等車......我係九展出黎坐紅VAN(計埋等車)又要個零鐘先返到李鄭屋
坐6P兜到死都只係慢多5-10MINS......坐296C又要行一大輪, 坐2X同坐6P/塞2A/296C係差不多時間...
結果入面最快竟然係坐24出旺角行去弼街叫N飛巴士比OVER $10先做到同地鐵一樣既回家時間~
其實現時既觀深問題係仲大獲過觀荃葵青......
至於美深流水......聞說條44S唔算無人坐, 但加埋價都仲係釣緊鹽水...
以前美孚係有紅VAN收$3定$4係巴總跟6仔開過黎去到黃金......但而家應該已經頹到得返一架車做, 唔知幾時有車~
搵紅VAN做不如東行繼續靠6仔/2A/6D短途, 西行靠2A算啦~
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全日計, 其實如果主打既位係觀市-SSP...其實觀市-油塘呢段做唔做/兜唔兜係唔重要~最重要係班次唔受影響就得, 觀市-油塘呢段點做, 咪睇班人想點制出黎, 或者點行佢地就唔會坐囉~
至於停唔停景泰街-九龍灣呢段, 我覺得唔大影響, 呢幾個站停埋都唔算嘥幾多時間...咪當執多幾個貴價客囉~
反而西九呢邊就算唔入美孚/荔枝角, 至少點都要係甘泉街/長沙灣廣場擺總站做全日~
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其實214先係最適合加轉乘
86衰在太貴，86A都係一個唔錯嘅選擇，但係唔到黃大仙，如果要轉乘觀塘線坐底$8.7
如果214做轉乘線就可以轉89/11C，最平5.8，姑勿論214多好多加班車，而且黃大仙上到車嘅機會大過畢架山好多
同埋之前討論緊嘅係蘇屋去觀塘/長沙灣去觀塘可以點樣轉先係最快，我諗一定係新增去美孚嘅線轉乘40
off topic講幾句，其實荔景、青南、深井、荃灣市去美孚嘅線都應該整轉乘落40去觀塘
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個人睇法....個走法係OK既....不過如果唔係諗住特登去做啟晴/德朗既客, 東行唔好行108走法入九龍灣
(除非而家啟福道天橋唔會拆可以用)寧願好似兜左咁落牛下福淘街U-TURN上橋入似慢實快
(此乃小弟幾次試過返工揸車實測結果)
另外東行入宏照道塞未必係好事, 可以考慮兜個小圈, 經EMAX出面然後跟215X咁入觀市
又或者用宏光道過常怡道天橋入牛頭角站一帶~ 呢度兜深一個大路口可以食死宏天+九展一帶既客~
西行果度如果唔一定要行返15A原線, 考慮到車程問題唔太建議入宏照道, 果度入啟德時間上好累事！
唔單止之前快既時間可以消耗晒, 分分鐘連啟德打後快到既時間都消耗埋！
可以的話跟215X上啟福道天橋, 經油站入返啟祥道...至於停啟祥街站定係宏天站都無乜所謂~
MEGABOX宏照道留返假日先入去應該會好D~
行啟德係快既, 不過唔係為左做幾個客就暫時無必要係果一帶停站住~
尤其果帶暫時連繁時上落客都未必多, 同埋未來啟德堆路係點出入先最快都未知, 無謂SET完個站到時有快路都走唔到~
而家晚晚收工坐24由宏天出太子, 單靠宏天一站已經可以打爆一架短雙, 黎架長雙啟德先有機會上車企~
但觀測呢兩個月所見, 啟德唔算多客上24, 夾埋大約有10幾廿個...
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er......說實話, 逆向轉乘時間上不吸引~
事實上如果呢樣野係WORK, 應該好多人肯坐2A/6D去到富豪東方/九龍灣站轉16果D車GA~
40的觀美特快, 我試過繁時九龍灣站坐40去到LCK至少都大半個鐘...
其實6P大家講到咁兜法, 下繁九龍灣站返到寶熙苑純車程同樣只係40-45MINS左右~
就算2A/296C下繁係旺角曾經塞死過, 純車程都只係40-50MINS左右~
即係話除非40逆向轉車呢個玩法, 等車+車程可以控制到係15MINS以內由LCK去到黃金一帶...
如果唔係車程同車資都係毫無吸引力可言~
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請勿忘記214在SSP的服務範圍, 搵佢做轉乘幾可等如完全無用~
來往黃大仙有2F做晒....
荔枝角道有班次相近的296C同紅VAN直達...
原本無直達/轉乘服務的青山道一帶繼續乜都無...
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啟德唔多客可能只係時段問題，早繁入啟德既路線5D,24係可以有半滿的
下繁德朗人龍可以起碼20-30人等24，同早繁差不遠，短雙5M都可以頂閘
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214長深荔個走線相當遠離最需要觀深既蘇屋
講真，觀深全日線確實有相當風險
但至少繁時特快應該要試下玩
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放心，過多幾年富豪東方條斷橋駁返落啟德
就應該唔使再兜啟新道
我會覺得，啟晴/德朗班客，係條線既重點
如果唔係呢個位出到雙向客源，15B價值唔高
當然，我認同咁樣行對觀市係慢
我一直都覺得條線其實可以九龍灣止步，或者行偉業街做觀工遠離地鐵站既位
至於觀市，暫時最逼切要處理都係早繁而已
我既idea講過幾次，早繁可以善用16X/214私牌車開條6X
蘇屋>欽州街>界限街不停站直飛景泰街
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本帖最後由 238X 於 2017-11-3 22:01 編輯
你淨係見九巴加 33A <> 2A / 6D 都唔加快過 33A、又比 33A 近千色店眾安街、甚至班次都相若嘅 38A 都知佢幾有誠意啦 
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