ADL 美洲版7.15米軸距

https://www.alexander-dennis.com/products/double-deck-3-axle/enviro500-superlo/
伲款雖然系超長版本，但有RAS之下實際軸距都系7.15米，其實同B9既7.2米（吾計中軸死担）差不多，系咪真系完全無幾會引入香港，靜系行港珠澳又得吾得。

此車有13.7米長？

可以參考下我之前個post
https://m.facebook.com/story.php ... ;id=756433777722926

謝分享，不過香港都只會批24噸，用伲個陣長做港阪既話可能總載客數可能同12.8米一樣，但坐位多咗而企位要減。

PK9394 發表於 2017-11-3 10:37
謝分享，不過香港都只會批24噸，用伲個陣長做港阪既話可能總載客數可能同12.8米一樣，但坐位多咗而企位要減 ...

如果睇你#1的link 介紹﹐車高 12' 10" (3.91m)﹐不足4米高﹐加埋睇圖下層車尾車軸位置係行李倉﹐由車窗放入行李。

換句話說﹐下層車尾由於不載客﹐載客量一定減少。

另一方面﹐香港374A章《道路交通(車輛構造及保養)規例》﹐入面72點都有要求巴士的車廂內通道的高度﹐需要有1.72米淨高。*唔知我有無理解錯誤

2層的淨高要求便會係3.44米﹐以3.91米的車高﹐只淨47cm作為車身結構(即車頂﹐地台﹐2層之間的天花地台.....)﹐及地面與車身的離地距離。
我又唔敢講47cm做唔做到車身結構及離地距離﹐但做到的話都相當 "紋水"。

如果ADL要系香港賣伲個陣長既型號，自然會做番啱香港例高度。論點系佢伲個同B9或舊Olympian 差不多既軸距，會不會攞到括免做13.5米.?

PK9394 發表於 2017-11-3 23:21
如果ADL要系香港賣伲個陣長既型號，自然會做番啱香港例高度。論點系佢伲個同B9或舊Olympian 差不多既軸距， ...

我構思中既呢種E500 MMC長13.7米，載客量為樓上67人，樓下座位39人，企位55人，總數161人，比3ATENU樓上樓下再增加一行座位加7人企位

HE7921 發表於 2017-11-3 23:40
我構思中既呢種E500 MMC長13.7米，載客量為樓上67人，樓下座位39人，企位55人，總數161人，比3ATENU樓上 ...

我又覺得未必批到55個企位，因為上限此終系24噸，姐系同3ATENU總載重一樣，但車加長後自重又會高咗，企人人數應該仲會少咗！