那夜，我坐上旺角開往大埔的 單層金巴 (72X)

72X 在大埔的地位僅次於271, 雖然成日用舊車, 但一直都算旺,
沒想到條線居然會有機會有單層加班車派駐,
全部都係72a 收工加走旺角道起載加班車 (2140, 2240) 兩班....
第一日出齊掛牌. 不約而同地, 兩車都曾在別廠服務.
當中 AVC3 (PE5042) 新出係邊境車 , 之後出左一陣市區再回到大埔,
取代做 Training 的 PH 牌.....

AVC7 (PE7937) 新出係大西北車, 在2013年秋天轉去水廠,
先掛流水線王273, 之後做左輪後備, 再長駐埔公......

我就在上星期四坐左 2240 果班 (PE7937),
都坐滿同企左三個人上獅隧同埋跑公路,
同紅小比都具有競爭力, 表現亦都猶勝雙層富豪掛牌 AVW99 (MA5684).....

現在先貼上兩架掛牌埋站出站, 同埋 PE7937 埔中收工相.
下篇貼替車.....

Part 1: 掛牌 AVC3, 7 (PE5042, 7937)

呢條線叫旺?佢已經係大埔對外特快線入面最霉了

Part 2: 替車: ASC7 (NX3286) + AVC5 (PE6405)
其實, ASC 先係第一款做72X 的單層, 在今年婦女節晚上突然被派出.....
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1005058-1-1.html
(By Derek Cheng)

前日回到旺角道視察, 見到有 NX3286 埋站, 原來係替 PE7937....
(大家都係七號仔, 咁岩).....

另加之前的富豪替車, AVC5 (PE6405).....

多謝收睇......

FBI2 發表於 2017-11-4 10:21
呢條線叫旺?佢已經係大埔對外特快線入面最霉了

以派車計你岩, 不過我送別大白龍 HS9068, 坐佢收工單果陣都係全車坐滿,
都唔算太差....不過沿線多代替品就真.......

OT, 要谷旺72X, 可能要271 SKIP 九龍塘一帶, 推客比72X 先得....

72X客量算係中上水平，和75X接近

72x客量其實好飄忽, 一係多人到企, 甚至上唔哂, 一係就一班車坐得個20幾人。由其係下繁係旺角塞車,搞到d班次亂哂龍。呢個係佢其中一個原因令佢客量甘差。另外旺角返大埔又多選撰、271,出哂名的紅van, 火車, 72x主要靠大角咀班客, 呢個亦可以算係佢唯一一個獨市位。

FBI2 發表於 2017-11-4 10:47
72X客量算係中上水平，和75X接近

非繁72X無一班車可以坐滿窗口架wo
75X好多時都可以坐滿
所以72X客量唔係真系甘好架咋佢用直梯都系無可厚非架啦

其他X>75X>72X

作為大埔人，我會講72X係咁多條特快X線入面最差嘅一條
而家頂多都係得夜晚返大埔會好睇啲，但都係好少企滿
如果當年肯比佢轉 272X 全日，起碼都多個用途吖。

FBI2 發表於 2017-11-4 10:47
72X客量算係中上水平，和75X接近

其實72X唔駛左兜右兜都做到接近75X嘅水平都幾叻下