本帖最後由 ricky 於 2017-11-14 14:33 編輯
安蔭的交通仲衰過梨木樹，連城隧車優勢都無。
睇嚟要有港鐵先收復荃葵山區交通問題。
今朝有post，話葵盛交通又出事。
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前荃葵青區居民
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本帖最後由 kps19862008 於 2017-11-14 14:53 編輯
安蔭交通衰?條條線密到拖卡都得!條條線起碼見兩三個安蔭車先見一架上梨木樹!城隧車只係當初梨木樹嗰頭早通城隧先有既bonus,如果早開通係象鼻山路/尖山，你估仲有城隧線經梨木樹?其實成個荃葵計安石蔭服務最好,其次到梨木樹，但個差距已經都爭好大,其他地方就更差....
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35A同235M幾易拖卡，但235都拖卡的話，另一邊應該有客等到媽媽聲
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本帖最後由 鐵甲威龍 於 2017-11-14 19:47 編輯
36 最慘係個轉乘優惠, 轉乘天水圍屯門元朗線偏偏無68M焗人搭68A之餘, 根本要行老連咁遠先有站, 相比31/235 轉乘簡直敗筆.老實講, 我要去屯元天寧願梨木樹搭 48X, 73X, 278X 落千色店轉好過, 一落車就係方便到呢 ...
另外, 荃西去梨木樹時間非繁多數標準25分鐘到, 又對比起大河道搭 48X 只係十分鐘又到梨木樹又輸...
36 除左平之外, 我完全諗唔到其他優勢.
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但36同32B熱狗車型都係S3M，之後先轉老虎頭
同埋加冷用黃柱龍，都唔算好好
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安蔭都叫做好 雖然唔係話極差,但梨木樹肯定好過呢邊囉
先唔講你地搞衰咗條36拉埋235落水
單單講來往荃灣,上葵得31同235
落去荃灣都還好,係荃灣返黎一係行去搭31,時間又未必夾到佢既15/20分鐘班
一係就焗兜235,南豐果頭上車兜完荃灣仲要上條爛鬼國瑞路,
明明大約10分鐘班好多時都係越等越耐,等到下班31都黎到/就到
31/235經常前後腳黎,追到都還好,岩岩一齊走既結果等車都用咗3-4個字
梨木樹就唔同,唔搭36都可以搭48X/73X/什至278X,唔使好似呢邊死等31/235
我宜家係南豐果邊走唔搭西北線轉31都走去48X轉31M,搭235太慢
後者時間唔夾既分分鐘只係快過直接搭235些少
仲未計梨木樹去到既地方多好多,你唔係經過既車唔計呀?
至於話安蔭"條條線"都密到拖卡
35A路程長沿路多塞車位又多人拖卡有幾奇?安蔭開出黎拖卡就話ja...
235十居其九前面果部沿線多人上落同塞少少都足以脫班搞到拖卡
真係密果條都係得235M,仲要唔係時時都密
剩返經過果條31,想佢拖卡都幾難 |
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我本人 明白什麼都總有限期
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車海35A VS 兜到2046 36B，完
連35X班次都多過36X
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