980X 咁加班法
680X 會唔會遲啲去埋堆填區 ??
(980X 次次加班 都係搵 680X 找數) |
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Rt.985 美田 → 灣仔 (經:逸城閣)
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舊灣仔警署始終係落客大站, 縮下縮下都應該仲有2-3班服務, 班次可能會拉到15-20分鐘一班都唔定
時間應該會提早, 因為現時0745的680X, 塞埋車隨時過9點先去到灣仔, 9點半到港碼
雖然經常塞車, 但因為有位坐, 就算去到林士街都仲可以落十個八個
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其實要找數既應該係681,始終680X做到既野681有D係做唔到,加上681宜家上繁目測都流失左唔小人,用低載綠蛋連窗口位都唔爆就上公路 |
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咁睇黎真係有個誘因去開幾班981 - 如果用681黎找數的話
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馬鞍山西隧線過左金鐘其實已經無咩吸引力
銅鑼灣就算坐680都唔會太慢，但你架981P就由銅鑼灣碌到西營盤先入隧道
唔覺得修頓以東會吸到客返黎
最好都係用金鐘做個條分界線，金鐘以西行西隧，金鐘以東行東隧
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朝早直情要分拆埋服務範圍
980X/680X全部錦英上公路開左981之後
981P反而可能會少左客
耀安好似大把人貪佢總站車
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936收皮935全日
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基本上金鐘落完客後就得番小貓幾隻, 好少人會搭佢地去灣仔或打後既地方
灣仔銅鑼灣呢啲地方始終都係用東隧會好啲
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以上回應，是否可行？是否合適？
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如果980X加班要搵281A找數係真，到開980A時又搵邊條線找數呢？ |
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用980X名義加開馬市起載班次同時大幅加強680X/980X班次相信都可以取代681朝早既服務同時亦建議680X可以縮短至金鐘
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