點解香港無巴士公司試用/入E200 EV？

我估係BYD自己隻身打入香港市場
唔似同ADL拍住上先攻到英國市場咁嘅環境

其實除左車身係E200mmc之外，底盤設計好似都係BYD設計？最簡單嘅原因，ADL做開香港點唔知香港嘅單層市場？BYD註定唔多量產，細公司又唔值得你特登去開發市場啦，慳心機搞雙層好過。

未計車價，可靠度等等全世界電巴領先企業都未玩得掂嘅野。

E200EV = BYD K8/K9底盤 + E200MMC車身
但是學樓上師兄話齋，香港對大單層需求不大
而且E200MMC應該比原廠車身或順豐車身貴

(YY)未來或許會研發一款“E400EV”，i.e. BYD K8雙層底盤 + E400MMC車身？

hellomato 發表於 2017-11-20 09:31
E200EV = BYD K8/K9底盤 + E200MMC車身
但是學樓上師兄話齋，香港對大單層需求不大
而且E200MMC應該比原廠 ...

可能﹐人地外國大廠都深知電動巴士要打入香港﹐係難上加難﹐結果就..... 都係算了吧。


香港的情況環境﹐充電設施配套仲係好落後﹐去到配套開始完善才發力都未遲。

在市場未有成熟的雙層車選擇﹐巴士公司暫時唔想投資在此方面配套。

如果唔係幾部電動車係政府埋單找數﹐我就唔相巴士公司會入會試電動車。

相信一日未有成熟的淨純電動雙層車﹐巴士公司都唔會考慮大量使用電動巴士﹐唔會去做適當的配套。

adl從中賺唔少錢先幫byd做，香港地有意義咩？

kei_hk 發表於 2017-11-20 10:38
可能﹐人地外國大廠都深知電動巴士要打入香港﹐係難上加難﹐結果就..... 都係算了吧。

比亞迪是曾經出過一款型號為K10的三軸雙層電動樣板巴士，準備給九巴使用
但直接遭到九巴退貨，從未進入香港（據說是因為當年BE1測試結果太差？而且那台K10樣子又確實太重口味）
接下來就是那台送到英國的K8S雙軸雙層電動樣板車，現在下落不明。
然後就是再深圳的那幾台K8S，未坐過但照片看來做工不錯；據聞廣州和桂林也準備引進。
另一款比較矚目的電動雙層大巴，應該就是北京那批廣通12.8米熱狗“G500”了