似乎豬紙11分令人誤會每11分有車落灣北,實際上係20/22分先有耀東開出
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MON-FRI
0530-0600 15
0600-1141 6-9
1141-0010 9-22
SAT
0530-0600 15
0600-0902 6-8
0902-0010 9-20
反方向開出灣北最疏10/11分(早繁後)
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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9-22 不如咪_寫啦 
九巴近年愈開愈頹都叫做肯搞返D定點班次,點解新城倒轉黎行? |
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italk亞氏保加症討論者通病:魚蛋論、離地
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其實我覺得有需要2A西行加返個免費轉乘去2X/8P/25A....
2A愈來愈疏車, 仲要部分(起碼一半)係銅鑼灣短棍,
真係隨時3/4個字先一班車去灣北,
偏偏又係唯一一條東區(2X上東廊後至炮台山)流水線去到灣仔.
新記D作風真係每況愈下 |
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9-22是灣北方向實際班次
之前寫11分FAKE人
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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我 係 耀 東 居 民 就 要 求 8H 來 回 兜 上 耀 東 ,
反 正 條 線 都 係 拍 烏 蠅 , 載 番 D 客 出 入 幫 輕 下 2A 都 好 .
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本帖最後由 brianso198 於 2017-12-4 12:17 編輯
8H而家部分班次係輔助緊82,
上耀東根本唔合適...
除非呢間野覺得2A好大獲要人幫,
但連寫都寫得衰過人既話我覺得係趕人走多過D客會回流返...
東行根本2A係有堆線輔助在理根本唔需要8H,
西行係呢間野做得衰,
佢做得衰點解唔由呢點入手無啦啦要線救?
本身2A耀東坐去銅鑼灣既客又唔係無...
而家720下繁西行同而家2A西行個情況根本一樣...
反而東行2A班次算係保得住, (雖然有D時段都係唔掂)
車少左但唔會話好似西行咁囉...
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cruisesnet 發表於 2017-12-4 09:17
其實我覺得有需要2A西行加返個免費轉乘去2X/8P/25A....
2A愈來愈疏車, 仲要部分(起碼一半)係銅鑼灣短棍,
真 ...
2x本身同2A有免費轉乘o
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