青衣及荃灣區往西南九龍路線重組(第二版)

原帖由 Ketsu 於 2006-6-12 13:12 發表


咁講法你不如索性叫41A轉做兩味線好過喇！
家陣既班次仲唔夠疏咩！
你再咁cut即係進一步叫人去搭地鐵

你淨係特快出旺角已經係賣點啦

連現時既 42A 都唔見得有足夠客源做特快之下
唔認為 41A 有足夠客源囉

原帖由 kingprowm 於 2006-6-12 13:15 發表


大部份新界出市區/過海線非繁時都唔夠客0拉, 咪一樣全日行走,
唔通咁就唔應該俾 41A 改特快咩 !

改一條 41A , 一定會有其他聲音再改特快

而且, 41A 仲有地鐵輔助

原帖由 KY9143 於 2006-6-12 13:33 發表


實際情況又在於
43C能否分流42A?

Why not ?
42A 係 43C 加密版
43C 係 42A 平價版

各有各固定客源

原帖由 kokchun 於 2006-6-12 16:32 發表



Why not ?
42A 係 43C 加密版
43C 係 42A 平 ...

咁係咪表示如果43C可以加密，就可以唔要42C？

原帖由 kokchun 於 2006-6-12 16:32 發表

連現時既 42A 都唔見得有足夠客源做特快之下
唔認為 41A 有足夠客源囉

咁我又願聞其詳喎
閣下又響邊度睇到42A唔夠客做特快呢？
你唔係諗住搬242x下晝既客量出黎講呀話？

仲有山上還山上
山下還山下
唔可以咁拎黎比較既
(42A仲要只係去佐敦
41A就去到尖東)

原帖由 kokchun 於 2006-6-12 16:32 發表

改一條 41A , 一定會有其他聲音再改特快

而且, 41A 仲有地鐵輔助

你繁時響尖沙咀搭荃灣線
如果你唔覺得係受罪既話
你既忍耐力認真唔錯...

仲有既係41A除左總站之外
其他響青衣既站唔算近地鐵
(雖則肯定冇42A行既地方隔咁遠)
有d 地方甚至連配套交通
都做得唔係做得咁好

所以地鐵真係唔趕時間都唔想搭佢r

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-6-12 16:41 發表

咁係咪表示如果43C可以加密，就可以唔要42C？

請問閣下係想講42A定43C呢？
點解突然會講左42C既？

[ 本帖最後由 Ketsu 於 2006-6-12 17:08 編輯 ]

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-6-12 16:41 發表
咁係咪表示如果43C可以加密，就可以唔要42C？

唔得,最關鍵係42A覆蓋範圍比43C為廣.
無42A,長亨/長宏乘客怎樣去西九龍?

見到有人咁樣回 38A 個建議，
我諗有 D 野要澄清一下。

綠小服務好唔好同有無 38A 其實無乜關係。
未有 404M 果陣 38A 已經係咁，有左之後
都無乜分別。葵芳去海濱 38A 從來無主導過。

綠小取代唔到 38A 最大原因唔係 38A 超平、
綠小服務唔好 (記住： 38A 一加冷就係綠小平 D)
綠小服務唔好，只係後天不良，更重要既係
有先天不足。小巴只能載十六人，繁時無幾
條線揀就要等幾架車。就算俾你叻到 88D ，
咪又係咁。


再睇番 30 / 30X / 38A 成組配搭：
30 點衰都好，佢點都係荃灣西北出葵涌
東南獨市。 38A (甚至 34) 點改都改唔到。
唔好同我講搭 265M, 269M，回程迫人俾
九個一，點都講唔通。

30X 九龍點行無所謂。你 skip 深水埔，我諗住
skip 旺角 (行界限街天橋、公主道)，雖然爭好遠
但點都要改快呢點同意。
不過我心目中既 30X 會真係做荃灣市多過做荃威，
所以我一定會留 230X，而 30X 就會改行沙咀道
──改經西九龍走廊 (或者公主道) 夠抵銷大河道
扭番出祈德尊時間有餘。


至於 38A 個做法最大敗筆唔係唔返海濱。
對我而言返西站分別不大 (落大雨除外)。
最大鑊係，麗瑤同祖堯始終無乜板斧可以分享
一條荃灣線而又唔兜到嘔...
(係喇，就係呢 D 地方應該用單層車甚至小巴喇)


最後想講，大 project 唔一定問題好大。
只不過完全重組永遠比開新線難取得共識。

[ 本帖最後由 238X 於 2006-6-12 21:52 編輯 ]

原帖由 kokchun 於 2006-6-12 16:32 發表



連現時既 42A 都唔見得有足夠客源做特快之下
唔認為 41A 有足夠客源囉


改一條 41A , 一定會有其他聲音再改特快

而且, 41A 仲有地鐵輔助

咁又點, 269B & 269C 都唔見得夠客全日分拆,
元朗果條都還好, 但天水圍果條非繁時客量甚低,
再加上兩線分拆時西鐵已經通車,
一樣可以全日分拆 !

所以冇理由唔俾 41A 改特快 !

原帖由 238X 於 2006-6-12 21:51 發表
見到有人咁樣回 38A 個建議，
我諗有 D 野要澄清一下。

綠小服務好唔好同有無 38A 其實無乜關係。
未有 404M 果陣 38A 已經係咁，有左之後
都無乜分別。葵芳去海濱 38A 從來無主導過。

綠小取代唔到 38A ...

觀乎而家230X同30X分別其實只係在於條西九龍走廊,
其實30X上到西九龍走廊,
已經同230X冇分別...

問題只係在於入唔入尖沙咀...

[ 本帖最後由 KY9143 於 2006-6-13 01:43 編輯 ]

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-6-12 15:49 發表
有問題…點解230X要Cut？230X入尖沙咀
但係改完條30X都唔入尖沙咀喎

呢個好明顯我左烏龍...

睇漏左野..~_~

原帖由 KY9143 於 2006-6-13 01:39 發表

觀乎而家230X同30X分別其實只係在於條西九龍走廊,
其實30X上到西九龍走廊,
已經同230X冇分別...

問題只係在於入唔入尖沙咀...

題外話
30X 當年開線係經 TST
但係運輸署 唔比
所以先搞左條 NR30 o既 村巴
之後 九巴 見到咁好客
先開左條 230X

姐係如果 30X 姐 TST
230X 以經可以 Bye Bye

OT. 新 o既 38A 點起 關門口街 上 葵涌道 呢 ?

原帖由 AVD1 於 2006-6-13 13:27 發表

題外話
30X 當年開線係經 TST
但係運輸署 唔比
所以先搞左條 NR30 o既 村巴
之後 九巴 見到咁好客
先開左條 230X

姐係如果 30X 姐 TST
230X 以經可以 Bye Bye

OT. 新 o既 38A 點起 關門口街 上 ...

A...打錯字...
應該係青山公路先岩