2005-2006年度東區巴士路線發展計劃

[ref=120557]sa[/ref]  在 2005-2-1 00:54 發表:

非番學放學時段，５２９最大客源都係由新時代廣場搭兩
個站上富澤花園，即係電梯盡頭；其次客源都係北角一帶
，唔搵佢開刀實蝕死佢。

[ Last edited by sa on 2005-2-1 at 00:57 ]

話雖如此，番放學繁忙時間要有529服務先得喎
不過06年0既事，區議會通常都只係備忘住先
留番06年RDP再講、暫時可以不必理會

[ref=120674]bigfish_hk2[/ref]  在 2005-2-1 10:57 AM 發表:
延長至黃石後,會唔會加價呀?

698R 唔會加價，請放心。

[ref=120674]bigfish_hk2[/ref]  在 2005-2-1 10:57 發表:
延長至黃石後,會唔會加價呀?

698R 現時路線比 T6 短，延長後加價的機會相信不大。

[ref=120664]fungwb[/ref]  在 2005-2-1 10:14 發表:
27 唔 cut 得, 因為由東區上寶馬山既, 多數都響北角上車

但 529 一樣服務得到北角上山的客。

~似乎會有一堆 2/2A/8 轉 27 的轉乘，恐怕這些路線會超負荷，
同時 81A 回復未有 529 前的景像：筲箕灣起飛站！

[ref=120722]ccicoltd[/ref]  在 2005-2-1 13:08 發表:
~似乎會有一堆 2/2A/8 轉 27 的轉乘，恐怕這些路線會超負荷，
同時 81A 回復未有 529 前的景像：筲箕灣起飛站！

到時 2 號都消失o左囉...#:-/

[ref=120672]transbus[/ref]  在 1/2/2005 10:47 AM 發表:

係喎,睇左咁耐西貢RDP都唔覺...點解698R有份,T6冇o既...

如果九巴肯佢T6同94/96R提供轉乘優惠，
問題都可以解決了。

27只係上下課係北碼有唔少學生搭

因為 27 比 529 貴，而且非繁時的 27 並不見得太密車。
再者，部分寶馬山住宅設有住客專車落北角。

[ref=120978]ccicoltd[/ref]  在 2005-2-1 07:54 PM 發表:

因為 27 比 529 貴，而且非繁時的 27 並不見得太密車。
再者，部分寶馬山住宅設有住客專車落北角。

住得寶馬山0既，都唔會嫌0個一個幾毫。你得閒去0下國都
或者新時代個站觀察0下，個個都係見車就上。

落山巴士仲少人搭，唔搭專車都唔會介意行落山，要搭都
係搭 49M。

[ref=120992]sa[/ref]  在 2005-2-1 08:13 PM 發表:


住得寶馬山0既，都唔會嫌0個一個幾毫。你得閒去0下國都
或者新時代個站觀察0下，個個都係見車就上。

落山巴士仲少人搭，唔搭專車都唔會介意行落山，要搭都
係搭 49M。

去皇都就搭小巴遮,
落渣華道街市個頭同打落都係要巴士架,
而且寶馬山區巴士因為學校太多,
住客同學生客量基本係一半半
(包埋返學不定時的樹仁).....

Lunchtime都有唔少人落去食完飯搭巴士返學校架,
不過減左服務可能轉投的士遮.....

至少寶馬山人口最多既賽西湖冇住客車......
不過估唔到會建議取消529而非27.