其實U廠得返64K、76K、77K 等路線要用雙層短車,現時已夠車用啦喎
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PF2802 發表於 2017-12-15 00:40
fine.
講返轉頭點解89/89X咁多客都要用低載,280X一換就上歐三躉
就算有無車調廠都唔關事
下繁九灣站等89D飛站時
根本係靠上89X救命上隧道口
而一般10mins一班都衹係企人
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LN5477最近行走K廠線,而JV2966行走U廠線,相信又有一批車調廠。 |
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HR1377 發表於 2018-1-8 22:50
LN5477最近行走K廠線,而JV2966行走U廠線,相信又有一批車調廠。
U廠真識揀揀d J牌車,又可以快d換新車 |
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之前U廠試過同S廠和L廠交換,只不過人哋搵K牌歐三豬交換。 |
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低載換接近退役既高載相信係總部order...
批富豪歐3低載車球根本冇廠想要....
而ADL低載其他廠都開始變做spare周圍行
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本帖最後由 ctb7k-pc6795 於 2018-1-10 23:25 編輯
以前白板年代沙廠屯廠成日揀啲性能相對差嘅走,
九廠就在2+2冷馬引入時轉走 3+2,
到有續命車果陣屯廠初期都留多D 好野, 同埋轉走利蘭, 黃柱短龍中龍.....
到有金車果陣就荔廠不時轉走超豪, 係近年先轉走電牌洗衣機或直;
九廠就轉舊金比其他廠, 沙田就近年轉 橙蛋走,
九廠就轉 ZF MMC 或者 AVW(<- 荔廠轉威豬多)
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