九巴水塘版Enviro500 Turbo Facelift面世

為應付安達臣道發展區乘客需要，九巴特意將ATENU1201(UR3644)改裝為水塘版，令下層座位由現時31個減至25個，而企位由現時46個增加54個

反正要驗車，點解唔直接用紅車改？

加得果兩個位，加嚟做咩啫

準備隨時變身雙輪椅位？

好心就唔應該再搵Facelift下層改裝水塘配合安泰/安達的乘客需要;
應該立即向運吉申請將213M行12.8米車輛並調配部份水塘車行走先化算.
(即將213M呢條線包裝成(尤如39M,249M,87K/S)呢類區內升降機巨無霸線).

見到愛車 @隔離

問題係....只係多左2個位咁大吧

區麗芝 發表於 2017-12-17 09:18
減少6個座位去增加8個企位，值得嗎?

重點係客滿時呢個範圍一定坐到 6 個人，但未必企到 8 個人

3ASV174 發表於 2017-12-17 20:54
重點係客滿時呢個範圍一定坐到 6 個人，但未必企到 8 個人

雖然冇見識過213M有幾好客, 不過按常理推斷
只係下層塞爆既機會率, 點都多過啲客肯迫埋上上層吧
香港地唔少咸魚寧願企樓下企到封住條樓梯都唔願爬上上層既

bnr34 發表於 2017-12-17 21:34
雖然冇見識過213M有幾好客, 不過按常理推斷
只係下層塞爆既機會率, 點都多過啲客肯迫埋上上層吧
香港地唔 ...

短途線黎講，213M 班客已經好肯上上層，
我自己好少見 213M 下層企人時上層仲有幾多位剩。

同埋問題係如果呢個位企唔到 8 個人既話，係幫唔到部車載更多人呢……
寶達班客就好乖既，逼將軍澳出黎既車真係曲梯金都同你塞到企 40+，安達就唔多清楚了。