咁又係個問題在於現有巴士服務不足囉
如果唔係又點會成日冇位坐呢
而家直頭變左夾硬搶錢
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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呢啲應該要係非專營市場做，同專利公共巴士唔應該有任何關係。收錢方面就要用app收，因為唔可以上車俾錢。 |
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進智公交
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預約巴士有點違反專營巴士凖則
同意樓上說法，應該由村巴性質去做
九巴可以搵陽光做 |
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九鐵動力 拓新領域
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網約巴士服務可以儲夠客收晒錢先決定開唔開車，而專利巴士就要先付出成本去開架車然後先等客上，公平咩？ |
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專利巴士屬社會責任，租車則不是，與紅van一樣屬可有可無的
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進智公交
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如果是以「指定席」原則運行
向乘客加收座席指定費
而走線，收費，班次是固定好的
應該不違反專營巴士的營運模式 |
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88開線啦
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carson911 發表於 2017-12-18 18:58
如果是以「指定席」原則運行
向乘客加收座席指定費
而走線，收費，班次是固定好的
然後問題就出現啦
走綫固定，即係塞車要陪塞
咁對比起邨巴肯定有個劣勢啦
究竟呢件事係俾多個選擇乘客
定係作為一個幌子隊冧邨巴呢？ |
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如果冇信用卡都搭到就方便少少啦，但唔用信用卡點防止有人走數呢，又係一個問題 |
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趕客路上 理＿得你
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或者學一啲機場線咁有彈成走線咁
至於邨巴嘛
政府都想搞掂好耐
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88開線啦
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本帖最後由 clivetock 於 2017-12-18 21:40 編輯
大陸啲預約巴士就係好似你咁講上網講低你想邊度上車落車，睇吓有冇人同你一樣需求，夠人就開架車嚟車你哋，咁巴士路線就可以flexible啲，營運商亦都唔驚開架車出嚟載空蝕錢
不過如果好似樓主所述同埋根據運吉文件嘅講法，九巴呢隻「開辦預約巴士路線」似乎只係高級啲嘅960／968，路線就九巴定好晒，你啱嘅就俾錢book位，加錢預約純粹係為咗包有位坐同埋包上到車，或者架車可能好似flyer咁舒服啲嘅，好明顯運吉嘅目的就係取締村巴
至於你所講有人no show，我估預約巴士多數都唔會等你架喇，你book咗唔上就罷，反正錢已收
同埋我覺得香港實行啲咁嘅嘢肯定製造頗多混亂，一陣間劃好位啲麻煩客唔跟位坐，之後又有人冇book位想上車以為部車飛站拒載走出馬路攔車，盞搵班司機嚟搞，隨時要請多個職員跟車先搞得掂
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