城巴考慮重整機場巴士服務

973赤柱落水街，頭車都要十個幾字，A17改赤柱開真係不切實際

1. 黃埔有E23, 仲通咗地鐵，所以無需要。2. 慈雲山有E23, 亦有行人天橋連結鑽石山，所以無需要。
3. 海洋公園摺硬，所以無需要。

吳宗錡 發表於 2017-12-20 21:28
1. 何文田，黃埔有E23, 所以無需要。

何文田現時無車直到機場

吳宗錡 發表於 2017-12-20 21:28
1. 何文田，黃埔有E23, 所以無需要。

將軍澳有E22A，所以無需A29/P？

10598C 發表於 2017-12-20 21:31
將軍澳有E22A，所以無需A29/P？

將軍澳同九龍東情況唔同：
將軍澳：E22A 比A29 早開車，但因為要兜成個將軍澳（後勤區都只係其次），所以慢過A29 大把。所以A29 當然贏咗。
而A29P 將軍澳南來講當然兜路，主要接山上客。而雖然喺將軍澳站同調景嶺當然地鐵贏緊，但E22A 仲可以喺商德接平客（特別係東涌客，兩蚊客同短程客）。
九龍東：藍田嫌A22 兜路，寧願到觀塘道搭A29 (其實E22A 唔係唔得，但自從A29加班後，E22A 便雪上加霜)
觀塘當然A29
藍田山啲人寧願E22P/X 全日化多過開A26 (可能只係因為E線價錢，A線服務)(其實叫安達安泰啲人落山搭A29P 唔得咩？（雖然當地居民實反對）九巴88 同214 又話係四順線)
慈雲山:E23 其實成日都A23 啦！
黃埔:睇怕A22 都搶唔到到E23 線生意

1314 發表於 2017-12-20 21:31
何文田現時無車直到機場

何文田有A22 （雖然只到歐化）
（對唔住，頭先我話何文田有E23, 純屬手民之誤，已更正）

吳宗錡 發表於 2017-12-20 21:53
將軍澳同九龍東情況唔同：
將軍澳：E22A 比A29 早開車，但因為要兜成個將軍澳（後勤區都只係其次），所以 ...

雙重標準到呢
真係多謝曬

A22分拆左之後會唔會少左客呢，因為冇左佐敦同土瓜灣常客

成個主題最核心既A22點改無人講到詳情
就算有A23,都係度無限聯想

最怕係拆完A23,A22變做一個鐘一班,去到九龍城輔助A23...

其實啟德個issue，我覺得可以咁搞

A22 上龍翔道
A23 食返馬頭圍道
A21x 啟晴，啟隧，土瓜灣道，庇利街，海逸/黃埔，紅磡碼頭，紅磡車站，北京道
A20 海逸，佛光街，何文田，太子返原線