如果咁做法都冇話唔得既
之但係都係個句囉
明知有大重組要做但就要分開搞
好無謂
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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仲以為換哂啲垃圾櫈，全部/大部份85/65轉做半豪 |
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單係A29加3個站都大戰左132頁
同時抽走A22既話到時咪更加爆大鑊
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反而想知A20何文田後係跟E21A出番彌敦道?
定係走去行太子道西跟42/2X咁入番長沙灣道? |
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經跑馬地出都會塞車
不過大道東有機場車有D不可思議
大道東有D時間都好塞車
不過,城巴買咁多紅車,原來射晒落東九同南區灣仔區
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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lee到大戰幾多百萬頁又如何?
再講啦當時有十幾二十頁都講緊成個picture唔合理
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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我覺得建議根本無理會啟德，是旦搵一條A線在采頤停就當係。
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前荃葵青區居民
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A17 會唔會做埋同樣多遊客 及 外國人既赤柱會更好？或者個別班次入
我都認同其實應該有條線做啟德
分拆後用A23做呢個將會有旅遊又有商住既地方
似乎好過上發展成熟只有住宅既慈雲山
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斬件重組結果一樣
如果一次過做,觀塘唔放A22
分開做,都會唔放
而令觀塘放A22,行觀繞似乎唔得
經樂華個帶可能都仲會有條件
咁就無咁礙眼
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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呢 個 我 都 知 , 只 係 個 問 題 係 走 山 路 呢 下 ...
整 架 A10P 唔 經 西 環 已 經 可 以 啦 .
駛 咩 勞 師 動 眾 開 A17 , 錢 多 得 滯 想 再 燒 多 d .
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