都仲有黄竹坑嘅
堆酒店點會放過依舊肥豬肉
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哥布林們因為理虧,故只能以洗反對催眠自己
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Choi 發表於 2017-12-20 11:10
點解唔可以A17經紅隧及佐敦,然後A23經加士居道天橋,之後A26經龍翔道呢?
塞完銅鑼灣塞紅隧再塞佐敦
架飛機去到台灣,條A17都唔知入到機場未 |
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不如拉上石排灣,反正上面都未有機場車,而且去機場方向經過“荃灣區”,迎合某位版友口味。
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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會不會是同時(2019 年中環灣仔繞道通車)將 A12 定位做東區 - 機場特快,不再停灣仔、西區,A17 在港島經西環、灣仔會展、跑馬地去黃竹坑?(即是用 A17、18X、88X 換 A12 提速)
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跑 馬 地 既 居 民 多 數 都 已 經 係 機 鐵 加 的 士 , 再 唔 係 渣 車 或 call 的 去 機 場 .
會 唔 會 咁 同 你 等 A 車 就 真 係 存 疑 , 除 非 架 A 車 係 跑 馬 地 開 就 兩 睇 .
至 於 話 出 市 區 輔 助 A11 , 咁 就 睇 下 老 城 會 落 幾 多 車 行 同 走 線 會 係 點 .
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咁點都要有條線停觀塘道既…
不過問題就係,如果要入返藍田站總站,出巿區方向幾乎一定點都要至少行一段仔觀塘道
只係如果因為要避重疊,改到 A22 奇奇怪怪,當初就唔應該用 A29 加站去解決觀塘道問題,
當然而家唔加都加左,打回原形已經唔可能
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