青南尖咀最好係利用 41 43C 開新特快線解決啦 |
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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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本帖最後由 kingprowm 於 2017-12-24 12:57 編輯
就係想靠多些自遊行來青衣消費和望青衣開多些巴士線，否則青衣過境永遠只得 279X 轉火車可用，沒有其他選擇，青衣現在 B 線冇份，跑狗冇份，將來開線去西九站又被無視
唔好同我講叫我去元朗轉車，青衣去元朗既巴士服務也說不上好，連 68E 搬返出大馬路都爭取唔到
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拉 971 入去? 唔好玩啦
鴨脷洲班人唔會慢慢坐車係堅尼地城、西環同佐敦慢遊花園
趕時間既一早坐左鐵啦
971 入到去海怡更加無意思
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但為何一畢業才知 一世我也要考試
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大隧東隧上下繁下下塞你一個鐘, 就算沙中/大圍定線幾進取都係唔吸引
沙中坐鐵去紅隧口轉102/106比起682系快, 大圍離大隧口咁遠, 無明顯客源就要左兜右兜, 兜完仲要捱塞車即係趕客
科學園兩繁有員工巴去東區 (上下午各兩班), 所以都唔一定有客做到
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本帖最後由 nelson72A 於 2017-12-24 16:28 編輯
早繁紅隧口仲有特快兼大量特班既102P/106A
就算682系新增沙中大圍服務，沙中大圍客都可以完全無視
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Edward_Chan 發表於 2017-12-23 21:56
青衣南某區議員講過因為尖沙咀無坑 所以42A做唔到尖沙咀總站
用類似 281A 的方法，繞經尖沙咀，再返渡華路或高鐵站，即可解決（順便 42A/242x 合併，43C恢復全日） |
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睇佢都係"頭其""dump"條可有可無0既線出黎就話用黎代590，
一0的誠意都無．590繼續半粒直到行政指令摺0個日算吧．．
． 
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未影：V6B: 7架
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本帖最後由 kmb71k 於 2017-12-24 21:05 編輯
改馬鞍山同大埔開會係更趕客囉, 因小失大, 值得咩?
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以上回應，是否可行？是否合適？
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